Tongxiang is professioneelvervoerband toerusting vervaardigerschina.Die bandvervoerband bestaan ​​hoofsaaklik uit twee eindrolle en 'n geslote vervoerband wat styf daaroor gepas is.Die drom wat die band dryf om te draai, word die dryftrom (dryfdrom) genoem;die ander is slegs die drom wat die bewegingsrigting van die band verander.Die dryfrol word deur 'n motor aangedryf deur 'n spoedverminderaar wat deur wrywing tussen die dryfrol en die vervoerband gesleep word.Die dryfrolle word gewoonlik by die afvoerkant geïnstalleer om die vastrap te verhoog en sleep te vergemaklik.Die materiaal word vanaf die voerkant gevoer, val op die roterende vervoerband en word deur die vervoerband aangedryf om die aflaaikant van die vervoersak wat afgelaai moet word, aan te dryf.
Die bandvervoerband is die mees ideale hoë-doeltreffendheid deurlopende vervoertoerusting in steenkoolmyne.In vergelyking met ander vervoertoerusting (soos lokomotiewe), het dit die voordele van lang vervoerafstand, groot volume en deurlopende vervoer, en dit is betroubaar in werking en maklik om outomatisering en sentralisasie te realiseer.Beheer, veral vir hoë-opbrengs- en hoë-doeltreffendheidmyne, het bandvervoerbande die sleuteltoerusting vir megatronika-tegnologie en toerusting vir steenkoolmynbou geword.Die hoofkenmerk van die bandvervoerband is dat die romp maklik teleskoop kan word.Dit het 'n stoorbak.Die stert kan verleng of verkort word met die bevordering van die steenkoolmynvlak.Die struktuur is kompak en kan direk op die vloer van die pad gelê word sonder fondasie.Die rek is lig en maklik om uitmekaar te haal.Wanneer die vervoerkapasiteit en die vervoerafstand groot is, kan 'n intermediêre aandryftoestel voorsien word om aan die vereistes te voldoen.Volgens die vereistes van die vervoerproses kan dit in 'n enkele masjien vervoer word, of verskeie eenhede kan gekombineer word om horisontale of skuins vervoerstelsels te vervoer.

Bandvervoerbande word wyd gebruik in metallurgie, steenkool, vervoer, hidrokrag, chemiese en ander departemente vanweë die voordele van groot vervoerkapasiteit, eenvoudige struktuur, gerieflike instandhouding, lae koste en sterk veelsydigheid.
Die ontwikkelingstendens van bandvervoerbande: die ontwikkeling van grootskaalse, insluitend groot vervoerkapasiteit en groot enkelmasjienlengte.Nou het die langste hidrouliese vervoertoestel ter wêreld 'n lengte van meer as 400 kilometer.Die langste enkele masjienlengte van die bandvervoerband is byna 15 kilometer, en bandvervoerbande wat die twee stede verbind, het verskyn.Die groot ontwikkelde lande in die wêreld ontwikkel ook vervoerbande met langafstand-, groot-kapasiteit deurlopende vervoervermoë, en die struktuur ontwikkel in die rigting van hoër werkverrigting en beter funksie.Dit kan werk in uiterste temperatuur omgewings en in korrosiewe, radioaktiewe omgewing, en kan vervoerbande met ontvlambare, plofbare, hoë temperatuur en taai materiaal vervoer.
Al met al het die struktuur, vervoerkapasiteit en bandspoed van die bandvervoerband in verskillende grade ontwikkel, veral die grootmaat-massavervoerstelsel het hoër en hoër werkverrigtingvereistes vir die bandvervoerband.Met die verbetering van die outomatiseringsvlak van binnelandse mynbou, die toenemende hawebesigheid, die voortdurende verbetering van kragopwekking, die voortdurende ontwikkeling van die graanuitset en diep verwerkingsnywerhede, sal die ontwikkeling van die binnelandse materiaalvervoerbedryf bly groei.Die bedryf glo dat die toekomstige bandvervoerband ontwikkel sal word vir grootskaalse ontwikkeling, die uitbreiding van die gebruiksomvang, outomatiese materiaalsortering, die vermindering van energieverbruik en die vermindering van besoedeling.