Deurlopende band vervoerbande word wyd gebruik in mynbou, metallurgie, steenkool en hawe industrieë.As 'n belangrike deel van die bandvervoerband vereis die bandvervoerdromkatrol hoë betroubaarheid.Bandvervoerbande word wyd gebruik in die vervoer van materiaal soos hawens, steenkool, kragsentrales, ens. Die aandryfrol is 'n sleutelkomponent van die bandvervoerband, en sy funksie is om die wringkrag wat deur die aandryftoestel verskaf word na die vervoerband oor te dra. .Volgens die verskillende dravermoë van die drom kan die bandvervoerdrom katrol verdeel word in 'n ligte drom, 'n medium drom en 'n swaar drom.Die ligte drom word gesweis, dit wil sê die web word met die loop vasgesweis, die naaf en die as word met 'n sleutel verbind, en die medium en swaar drom word gesweis.Dit wil sê, die web en die naaf word integraal gegiet, en dan aan die loop vasgesweis, en die naaf en die as word deur uitbreidingshulse verbind.Die voordele van die uitbreidingshulsverbinding is: akkurate posisionering, groot transmissiewringkrag, maklike demontage en montering, en vermyding van aksiale swaai.Die oppervlak van die bandvervoerbandtromkatrol is bedek met rubber of keramiek om die wrywingskoëffisiënt tussen die dryfrol en die vervoerband te verhoog.As gevolg van die swaar dravermoë van die mediumgrootte drom en die swaardiensdrom, is die ontwerpberekening onredelik, en dit is maklik om 'n ongeluk te veroorsaak soos 'n gebreekte as van die bandvervoerbandtromkatrol.
Die bandvervoerband dryf die drom onder spanningstoestande aan.Volgens die tradisionele teorie, in die proses van die verandering van die dromwikkelhoek van 0° na 180°, namate die wikkelhoek toeneem, neem die gekombineerde krag van die vervoerband toe en die bandvervoerbandtromkatrolspanning neem dienooreenkomstig toe.Ingenieurs gee gewoonlik nie genoeg aandag aan die klein wikkelhoekdromme tydens ontwerp nie, en gebruik dikwels dunner doppe.In 'n steenkoolmyn is baie klein deursnee en klein wikkelhoeke in die produksieproses verander.Die krakeongeluk van die ringsweislas het in 'n kort tydperk plaasgevind, wat 'n groot aantal vervoerbande geskeur het, wat tot stilstand en produksieonderbreking gelei het, wat groot verliese aan produksie veroorsaak het.Daarom is dit nodig om eindige element-analise op dieselfde vervoerbandspanning en verskillende wikkelhoek-omkeerdromme uit te voer, en die invloed van die verandering van die dromwikkelhoek op die rolspanningverspreiding vir die ingenieursontwerpers te vergelyk.Deur die steenkoolmynkop na die drom as die basiese model te neem, is 'n eindige element-model daargestel om statiese analise uit te voer.Deur die berekening van dieselfde vervoerbandspanning en verskillende wikkelhoeke word die ekwivalente spanningsverspreidingswet in die middel van die dromdop, die naaf en die dopsweislas, en die verplasingsverspreidingswet in die middel van die dop vergelyk en ontleed.Wanneer die drom na die werkrigting van die vervoerband verander word, is die bandspanningspunt en die looppuntspanning van die vervoerband baie verskillend, wat beskou kan word as die gelyke spanning en die druk van die roloppervlak langs die omtreksrigting .
Die kop van die bandvervoerbandtromkatrol word na die drom herlei vir ontleding, en die bandvervoerbandtromkatrol is eweredig langs die aksiale rigting versprei.Studies het getoon dat die resultate van die eenvoudige ontleding van die drom alleen en die algehele ontleding van die drom, as en uitsettingshuls die resultaat is.Die berekening van die dryfrol speel 'n baie belangrike rol in die vervaardiging van die drom, maar die vervaardigingsproses van die drom kan nie geïgnoreer word nie.Byvoorbeeld, die hittebehandelingstegnologie van die skag, die nie-vernietigende toetsmetode en die verwerkingskwaliteit bepaal alles die lewensduur van die drom.Daarom, om produkte van hoë gehalte te verkry, moet die berekening eerstens akkuraat wees, die ontwerp moet redelik wees en die verwerkingstegnologie moet gewaarborg word.