Alle vervoerbande moet in 'n ringvorm verbind word vir praktiese gebruik, dus is die verbindings van die vervoerband 'n kritieke voorbereidingstap.Die kwaliteit van die las beïnvloed direk die dienslewe van die vervoerband en of die vervoerlyn glad en glad kan verloop.

1. Metode van lasse Daar is verskeie algemene metodes vir vervoerband lasse: meganiese lasse, koue lasse en warm gevulkaniseerde lasse.

(1) Meganiese lasse verwys gewoonlik na die gebruik van gordelgesp-verbindings.Hierdie voegmetode is gerieflik en vinnig en ekonomies, maar die lasse is laag in doeltreffendheid en word maklik beskadig, wat 'n sekere impak op die lewensduur van die vervoerbandprodukte het.In die PVC- en PVG-heelkern-vlamvertragende antistatiese vervoerbandverbindings word die produk oor die algemeen gebruik in produkte met 'n klas van 8 of minder.(2) Kouegebonde lasse, dit wil sê, koudgebinde kleefmiddels word vir lasse gebruik.Hierdie voegmetode is meer doeltreffend en meganies as die meganiese las, en behoort 'n beter voegeffek te hê, maar vanuit die praktiese oogpunt, omdat die prosestoestande relatief moeilik is om te bemeester, het die kwaliteit van die gom 'n groot invloed op die gewrig.Dit is dus nie baie stabiel nie.(3) Die warm gevulkaniseerde voeg is bewys as die mees ideale voegmetode, wat hoë voegdoeltreffendheid kan verseker, is ook baie stabiel, en het 'n lang gewrigslewe en is maklik om te begryp.Daar is egter nadele soos lastige proses, hoë koste en lang gesamentlike operasietyd.

2. Voege van gelaagde vervoerbande Voege soos meganiese lasse, koue-gebonde lasse en warm gevulkaniseerde lasse kan gebruik word soos nodig.Oor die algemeen neem die koue-gebonde gewrig en die warm gevulkaniseerde gewrig 'n getrapte strukturele gewrig aan.

3, PVC en PVG hele kern vlamvertragende vervoerband gewrigte Omdat die struktuur van die hele kern gordel is relatief spesiaal, die gewrig is nie maklik nie, so die meeste van die meganiese gesamentlike metode, dit is, die gordel gesp gewrig.Om die gewrigseffek te verseker, is die band van graad 8 of hoër egter oor die algemeen 'n warm gevulkaniseerde gewrig.Die struktuur van die gewrig is 'n vingergewrig.Die warm vulkanisering gesamentlike proses van PVC en PVG hele kern vlamvertragende vervoerband is meer ingewikkeld, en die vereistes vir toerusting is relatief hoog.

4. Verbindings van staalkoordvervoerbande Die verbindings van staalkoordvervoerbande is die mees ingewikkelde van alle vervoerbandverbindings.Nie net die proses is meer ingewikkeld nie, maar ook die gewriggrootte parameters word die meeste ontwerp.Die gesamentlike struktuur wat vir verskillende grade produkte gebruik word, verskil.Vir die spesifieke struktuur, verwys asseblief na GB9770 standaard.