Tongxiang is 'n professionele vervaardiger van vervoerbandtoebehore in China, ons produseer hoë gehalteband vervoerband leirolin China.Vertikale ontleding van China se vervoertoerustingbedryf, het die meeste ondernemings 'n sekere mate van marginaliseringstendens, die sogenaamde enkele ondersteuningstelsel.Op die oomblik is China se mark, hoewel die opkoms van 'n aantal meer voordele van die hoofliggaam, sy sterk tegniese navorsing en ontwikkeling vermoëns, hoë-gehalte transmissie toerusting produkte en gevorderde bestuur af in die voorpunt van die ontwikkeling van die bedryf en word die internasionale markontwikkeling In die voorhoede van die hoofliggaam;maar kan nie vermy word nie, is dat die meeste van die vervoertoerusting maatskappye nie vergelykbaar is met sy vergelykbare tegnologie navorsing en ontwikkeling vermoëns of produk ontwikkeling vermoëns.
In die bandvervoerrol word die tussenrol gebruik om die vervoerband en die vrag te ondersteun, en die vervoerband oorskry nie die limiet nie.Die aantal rollers vir die band vervoerband normale gebruik, gladde werking, onderhoud koste, kragverbruik, masjien pryse het 'n belangrike impak.Daarom, as die rolspasiëring 'n redelike ontwerp en uitleg kan wees, kan dit nie net die masjienprys, bedryfs- en onderhoudskoste verminder nie, maar kan ook die vervoerbandafwyking effektief verminder, instandhouding van die normale werking van vervoerbandtoerusting.
Die afstand tussen die huishoudelike bandvervoerbande word gewoonlik uit die empiriese data bepaal, of die minimum spasiëring van die rollers word bereken deur die minimum spanning van die vervoerband.China is tans gebaseer op die minimum spanning van die roller om die spasiëring van die roller te bepaal.Eerstens word die minimum spanningswaarde van die draerlasgedeelte en die laergedeelte onderskeidelik bereken, en die teoretiese maksimumwaarde kan bereken word deur die afstand tussen die draerrol en die retoer-leerwiel te bereken.Die rolspasiëring kan bepaal word op grond van die berekende waardes en met inagneming van verskeie praktiese faktore.Die basiese beginsel is gebaseer op die laergedeelte of die minimum spanningspunt van die vervoerbandspanning, om onderskeidelik die rolspasiëring, die lengte van die vervoerband te bepaal, met behulp van 'n eenvormige rolspasiëring.Alhoewel dit die ontwerp en vervaardigingsproses kan vereenvoudig, maar nie volgens die vervoerband in die lengte van die vervoerband op die spanning en die roller van die krag, redelik om die rollerspasiëring te bepaal nie.
Vir die kortafstand vervoerband het min effek, maar vir die lang vervoer van 'n groot kantelband vervoerband, sal dit die aantal rollers aansienlik verhoog, sodat die toerusting hoër kos, loopweerstand, kragverbruik, onderhoudskoste sal 'n aansienlike toename wees , Dit is dus onredelik.Buitelandse eksperimentele studies het getoon dat die opsionele rolweerstand en vervoerbanddrukweerstand 50% -85% van die hoofweerstand uitmaak, 'n gemiddeld van 70%.Daarom, om die akkuraatheid van die roller en vervoerband prestasie te verbeter, kan die loopweerstand effektief verminder.In die afgelope dekade het die struktuur van die roller uitgerol.In die besonder, die gebruik van hoëprestasie spesiale laers en hoë-presisie seëls, wat die rotasie van die rolweerstand effektief verminder.

Ons is 'nvervoerband toerusting vervaardigerSjina.Die bandvervoerrol verander voortdurend oor die hele vervoerlengte.Redelike rolspasiëring, kan effektief voldoen aan die roldravermoë, verleng die lewensduur van die toerusting.Onder die voorwaardes van die vereistes van die vervoerband sak, volgens die grootte van die boom gat spanning, om die roller spasiëring te bepaal.In die ontwerp is die rolspasiëring terselfdertyd om aan 'n paar voorwaardes te voldoen:
(1) Roldravermoë en lewensduurvereistes;
(2) Om te verseker dat die vervoerband met die toepaslike sak.Volgens die roldravermoë en lewensduur om die rolspasiëring, roldravermoë en lewensduur te bepaal, afhangende van die eienskappe van die materiaal, die lengte van die vervoerband en die kwaliteit van die vrag, tussenafstand, bandspoed, roldeursnee, roller laers En bedryfstoestande en ander faktore.
(3) Volgens die vervoerbandsag om die rolspasiëring te bepaal, hang vervoerbandsag af van die rolspasiëring, waar die vervoerbandspanning, die lengte van die vervoerband, en die kwaliteit van vrag en ander faktore.
In die bepaling van die roller spasiëring op dieselfde tyd ook in ag neem die impak van ander faktore, soos materiaal eienskappe, vervoerband breedte, vervoerband helling, die werklike bedryfstoestande.Wanneer die vervoerband lank is, kan die tussenrolspasiëring onbepaald bepaal word.Deur die moeilike en redelike rangskikking van die bandvervoerband, en die uitleg te optimaliseer, kan die hoeveelheid roller aansienlik verminder, sy superioriteit is baie duidelik.As die aantal rollers met die helfte verminder word, sal die toerustingbelegging drasties verminder word.Die aantal rollers word verminder, die vervoerweerstand word verminder, die kragverbruik word verminder en die energie word bespaar.As die band vervoerband roller met 'n groot hoeveelheid, en geneig tot mislukking.Daarom is die redelike rangskikking van die roller om die hoeveelheid roller te verminder om die werkslading en kostevermindering te handhaaf, om die dienslewe van die vervoerband te verleng, vervoerbandafwyking te verminder, die betroubaarheid van vervoertoerustingwerking te verbeter.

Ons verskaf ooktrog draer raam,vervoerband katrol ens..As jy nodig het,kontak ons.