Vervoerbande is gemaak van elastomeer en versterkte skeletmateriaal, wat 'n sleutelkenmerk van bandvervoerbande is.Die ontwikkeling van die vervoerband is onafskeidbaar van die verbetering van die werkverrigting van die skeletmateriaal, en sy breuksterkte, verlengingseienskappe, elastisiteit, styfheid en taaiheid, dimensionele stabiliteit is almal nou verwant aan die prestasie van die skeletmateriaal.Daarom is die studie van die eienskappe van die skeletmateriaal uiters belangrik.

Die algemene vereistes van die algemene vervoerband vir die skeletmateriaal is soos volg: het voldoende breeksterkte, hoë modulus, verlenging klein;goeie adhesie met die elastomeer;Vandag, die vervoerband skelet materiaal is 'n verskeidenheid van vesel stowwe, Sy stof.Die keuse van skeletmateriaal begin by die vereistes van die opname en die hoofdatavereistes, maar ook die behoefte aan skeletmateriaalprestasie en -prestasie met 'n diepgaande korrelasie om die beste kombinasie van tegnologie en die ekonomie te bereik.Hierdie artikel sal die bogenoemde kwessies in meer besonderhede bespreek, maar behels nie koordstof, draadvlegsel, staal en gedraaide materiaal nie.

Die verhoging van die modulus van nylonvesels was nog altyd 'n saak van kommer.Daar word gesê dat die Stanyl nylon 46 wat deur Nederland ontwikkel is, die eienskappe van goeie dimensionele stabiliteit en lae verlenging by breek het.Daar is ook gerapporteer dat 'n nylon-gebaseerde monofilament-dwarssnit van Hyten 'n "sferiese plat" gevormde vesel is met hoë fynheid, hoë breeksterkte, hoë modulus, hoë energie-absorpsie en lae krimping.Die monofilament verwerking is eenvoudig, maar spaar ook die bevrugting van die gom en gekalanderde gom, wat in die band gebruik word dat die effek baie goed is, sal sy superioriteit ook in die vervoerband in die oppervlak van verskeie nylonvesel prestasie vergelyking breuksterkte / Breek verlenging intermediêre verlenging droë hitte krimping smeltpunt / projek tempo /% nylon leer 46 66 monofilament Let wel: 1) Hyten nylon 66 monofilament gestrek op 13.3cN ° tex1 sterkte, die res is in die 47. 1 sterkte druppel Strek;2) Hyten nylon 66 monofilament verwarming temperatuur is nou, maar nog nie praktiese verslae.Die prestasie van verskeie nylonvesels 1.3 poliëstervesel (polyester) vergelyking sien tabel ChhaAcad geskeurde icoalElectronicPublishing poliëstervesel breeksterkte en elastisiteit met Jin / Lun-vesel naby.Netto graad van 160 ° C, die res van die verwarming temperatuur is 150, maar die modulus is hoër as die nylon vesel byna 2 keer.Polyester vesel vaste vrag verlenging is klein, goeie dimensionele stabiliteit en meer water.Polyester filament vir die vervoerband stof skelet van die materiaal is baie ideaal.Vir vervoerbande wat nie 'n groef benodig nie, is die inslaggebruik van poliëstervesels ewe geskik, wat sterk styfheid en ondersteuning vir die vervoerband bied.

Beskikbaar vir die vervaardiging van vervoerband seleksie van huishoudelike industriële poliëster filament met gewone tipe, hoë modulus lae krimp tipe, lae krimp tipe, gewone geaktiveerde tipe, lae krimp geaktiveerde tipe.

Benewens 'n groot aantal poliësterfilamente wat in die vervoerbandstof gebruik word, is monofilament en kort vesel ook wyd gebruik.Polyester monofilament met 'n deursnee van 0,2 tot 0,4 mm word gebruik as 'n inslag van 'n plain weef om 'n spesiale funksie uit te oefen: die gebruik van hoë styfheid van die monofilament kan die skering dwing om 'n hoë "krimping" te produseer.Die ligte en medium vervoerband van hierdie materiaal het goeie buigsaamheid in die looprigting en kan as 'n "punt-vervoerband" vir klein gidsrolletjies en selfs skerp kante vir voedsel-, tabak- en ander industrieë gebruik word.As gevolg van die laterale styfheid van die vervoerband, is dit moontlik om te verhoed dat die vervormde voorwerpe tydens die vervoer beskadig word en om die voorwerpe hoogs stabiel op die band te hou.