1. Vervanging band vervoerband rek gevaar bron identifikasie

1) Gevaarbron: geen leë band voordat gestop word nie.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Dit is maklik om te begin of 'n gebreekte gordelongeluk te veroorsaak.
Voorafbeheermaatreëls: Mynonderhoudspasser moet seker maak dat die steenkool op die band leeg gedraai word voordat hy stop.Die mynonderhoudspasser kan swaardiensafskakeling vind wanneer die skeurgordel, gespeskade ernstig is of die afwyking ernstig is.

2) Gevaarbron: Gedeblokkeer wanneer die masjien gestop word, nie gelys nie.
Beskrywing van risiko en die gevolge daarvan: Dit is geneig tot persoonlike besering wat veroorsaak word deur die verkeerde begin van die band.
Voorafbeheermaatreëls: Nadat die myninstandhoudingspasser gestop het, moet die stopknoppie en die plaaslike noodstopknoppie gesluit wees.En die waarskuwingsteken dat “sommige mense werk nie toegelaat word om toe te maak nie” word gehys.

3) Gevaarbron: Dit is nie na vervanging aangepas nie.
Beskrywing van risiko en die gevolge daarvan: Maklik om te voorkom bandafwyking.
Voorafbeheermaatreëls: Nadat die vervanging voltooi is, moet die toupen voltooi en die bandmasjien reguit verstel word.

4) Die bron van gevaar: nie die webwerf skoongemaak om gereedskap te vind nie.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Maklik om skade aan die band te veroorsaak.
Voorafbeheermaatreëls: Mynonderhoudspassers moet die gereedskap op die perseel skoonmaak voordat die masjien begin word, en bevestig dat alle gereedskap volledig opgevang en vry van puin is.

5) Gevaarbron: Persone rondom die toerusting is nie geïnspekteer nie.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Maklik om deur 'n roterende band getrek te word.
Voorafbeheermaatreëls: Voordat die myninstandhoudingspasser begin, gaan die personeel rondom die gordel na om te bevestig dat daar geen personeel is voordat jy begin nie.

2.Die vervanging van die gordelvervoermotor-laer gevaarbronidentifikasie

1) Gevaarbron: geen leë band voordat gestop word nie.
Beskrywing van risiko en die gevolge daarvan: maklik om te begin of te breek ongeluk
Voorafbeheermaatreëls: Voor die bestuurder van die bandvervoerband moet die bestuurder seker maak dat die steenkool op die band leeg is voordat dit gestop kan word;die bestuurder van die bandvervoerband kan vind dat die skeurband, die gespe ernstig beskadig is of die afwyking ernstig is, en die oorlading kan oorlaai word.Stop.

2) Gevaarbron: Gedeblokkeer wanneer die masjien gestop word, nie gelys nie.
Beskrywing van risiko en die gevolge daarvan: Dit is maklik om te veroorsaak dat die gordel per ongeluk begin word en besering veroorsaak.
Voorafbeheermaatreëls: Die stopknoppie en die noodstopknoppie moet gesluit word nadat die bandvervoerbandbestuurder stilgehou het.En die waarskuwingsteken “Iemand werk, geen sluiting” word opgeskort.

3) Gevaarbron: Die gaskonsentrasie word nie nagegaan nie.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Maklik om gasongelukke te veroorsaak.
Voorafbeheermaatreëls: Voordat die elektromeganiese laer van die bandvervoerband herstel word, moet die myninstandhoudingspasser die konstruksieterrein nagaan en verseker dat die gaskonsentrasie nie 0,5% oorskry nie.As die gaskonsentrasie die limiet oorskry, kontak die ventilasiespan betyds, en die gaskonsentrasie is normaal voor werk.

4) Gevaarbron: Wanneer die beskermende omhulsel verwyder word, is die personeel nie behoorlik gepas nie.
Beskrywing van risiko en die gevolge daarvan: Dit is maklik om die beskermende bedekking te laat val en mense seer te maak.
Voorafbeheermaatreëls: Die myninstandhoudingspasser kies die toepaslike gereedskap volgens die grootte van die bout;Die myninstandhoudingspasser word deur 'n spesiale persoon beveel wanneer die skild geneem word, en die twee mense werk nou saam om die skild te verwyder.

5) Gevaarbron: Die personeel staan ​​onder die hysmotor.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Dit is geneig tot motorskade en besering.
Voorafbeheermaatreëls: Die myninstandhoudingspasser moet die personeel onder die motor nagaan, en die hyspersoneel moet in 'n posisie staan ​​waar die motor beseer kan word sonder om opgelig te word.

6) Gevaarbron: Die personeel is onbehoorlik gepas wanneer hulle die skild neem en die teenoorgestelde wiel skakel.
Beskrywing van risiko's en hul gevolge: geneig tot gereedskap en verwydering van skilde om mense te beseer.
Voorafbeheermaatreëls: Die myninstandhoudingspasser kies die toepaslike gereedskap volgens die grootte van die bout;Die myninstandhoudingspasser word deur 'n spesiale persoon beveel wanneer die skild geneem word, en die twee mense werk nou saam om die skild te verwyder.

7) Gevaarbron: Die volgorde van werking om die laer te verwyder is verkeerd.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Dit is maklik om persoonlike besering te veroorsaak.
Voorafbeheermaatreëls: Mynonderhoudspasser gebruik die wieltrekker om die halwe as van die motorkant uit te trek; Skroef die bevestigingsbout van die laer-einddeksel af, verwyder die einddeksel, gebruik die hysketting om die motoruitsetas-einde op te hang, en skroef dan die skyf-as Maak die boute vas, verwyder die skyfvormige laerbehuizing en gebruik die draaiknop om die laer uit te trek.

8) Gevaarbron: Die laer is nie geïnstalleer soos vereis nie, die einddeksel word nie geïnspekteer soos vereis nie, en die laer is nie geolie nie.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Maklik om laerskade te veroorsaak.
Voorafbeheermaatreëls: Maak die uitsetas van die motor skoon met keroseen en verhit die nuwe laer tot ongeveer 150 grade Celsius met die oliebak, installeer die verhitte laer vinnig in plek en koel dan die laer af; Installeer die skyfvormige laer sit en maak die bevestigingsbout vas Nadat die korrekte hoeveelheid botter by die laer gevoeg is, wanneer die einddop geïnstalleer word, is dit nodig om te kontroleer of die einddop krake het, die laer einddeksel van die kerfdeksel en die laer einddop bevestigingsbout ;Mynonderhoudspasser, wanneer die einddop geïnstalleer word, moet kyk of die einddeksel krake of kepe het;Mynonderhoudspassers moet die laers laai nadat hulle die laers geïnstalleer het.

9) Gevaarbron: Vervang die bandvervoerbandmotorlager.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Dit is geneig tot besering of kappies.
Voorafbeheermaatreëls: Nadat die myninstandhoudingspasser die teenoorgestelde wiel geïnstalleer het, moet die beskermer geïnstalleer word.

10) Gevaarbron: Die ankerboute is nie aan die wiele vasgemaak nie.
Beskrywing van risiko en die gevolge daarvan: Dit is maklik om skade aan die motorlaer en die teenoorgestelde wiel te veroorsaak.
Voorafbeheermaatreëls: Die myninstandhoudingspasser moet die boute van die wielskerm aan die veerkussing vasmaak en dit platdruk.

11) Gevaarbron: Veldgereedskap word nie skoongemaak nie.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Maklik om skade aan die band te veroorsaak.
Voorafbeheermaatreëls: Mynonderhoudspassers moet die gereedskap op die perseel skoonmaak voordat die masjien begin word, en bevestig dat alle gereedskap volledig opgevang en vry van puin is.

12) Gevaarbron: Persone rondom die toerusting is nie geïnspekteer nie.
Beskrywing van risiko's en gevolge: Maklik om deur 'n roterende band getrek te word.
Voorafbeheermaatreëls: Die myninstandhoudingspasser gaan die personeel rondom die gordel na voordat die masjien aangeskakel word, en bevestig dat daar geen personeel is voordat dit begin nie.