Ons is 'n ervarevervoerband katrol vervaardigerin China. Rubbervervoerbandkatrolle en keramiekvervoerbandkatrolle word nou wyd gebruik in metallurgie, mynbou, hawe, chemiese en ander gebiede van die bandvervoerband. Die bandvervoerband is 'n soort vervoertoerusting wat die band gebruik as die trek en dra meganisme en besef die materiaalvervoer en laai en aflaai deur die voortdurende beweging van die kleefband.In vergelyking met ander vervoergereedskap het dit die voordele van groot vervoerkapasiteit, hoë doeltreffendheid, lang vervoerafstand, klein werkweerstand, lae energieverbruik, stabiele en betroubare werk, eenvoudige struktuur, gerieflike werking en instandhouding, en is maklik om outomatisering en gesentraliseerde beheer.Word wyd gebruik in metallurgie, steenkool, vervoer, energie, voedsel, chemikalieë, boumateriaal en ander industriële sektore, veral die steenkoolbedryf, band vervoerband het 'n belangrike toerusting vir steenkoolmynbou ra.Daarom is die energiedoeltreffendheid van bandvervoerband. Die doeltreffende produksie van steenkool en die bou van 'n bewaringsgeoriënteerde samelewing is van groot belang.

Vir die rubber-agtende vervoerbandkatrolle/dromme van bandvervoerbandstelsels, is daar baie tipes, soos warmgietgomrubbervervoerbandrolletjies, kouegomrubbervertragende katrolle, teëldopgom, keramiekvertragende katrolle, ens. Hierdie tipe plastiekbedekkings hul eie eienskappe het.Die meeste van die dryfkatrolle is rubberkatrolle.Die vervoerband katrolle word meestal gemaak van gegote of koue gom.Met die warm gietrubbermetode is die kontakoppervlak tussen die rubberlaagoppervlak en die katrol groot sonder enige gaping, en is die inkapselende rubberlaaglaag ferm en betroubaar. Die nadele daarvan is egter: (1) Skroefdraadgroewe moet op gemaak word op die hele oppervlak van die loop voor giet om die kontakarea te vergroot en die viscose sterkte te verhoog;(2) Aangesien die dikte van die gietstuk nie eweredig is nie, moet dit twee keer verwerk word om die koaksialiteit van die buitenste silinder van die katrol en die as van die katrol te verseker, wat hoë toerusting vereis;(3) As die rubberoppervlak en die vel tydens gebruik afgeskil word en dit moeilik is om te herstel, moet die drom verwyder word.Motor uit plastiek, weer ingekapsuleer. Met die voortdurende ontwikkeling van die masjineriebedryf, verbeter die rubber-inkapselingsproses steeds.

Daarbenewens is daar 'n meer gevorderde keramiek sloerende vervoerband katrol inkapseling, is ingebed in die spesiale rubber 20mmx20mm, die oppervlak met deeltjies en het 'n uitstekende slytasie weerstand aluminiumoksied keramiek blok.Omdat die keramiek- en rubbervulkanisasie-kontakoppervlak 'n unieke swaelstertgroefstruktuur het, is die keramiek en rubber nou geheg om te verseker dat die keramiek nie uit die rubber kom nie.Die keramiekplaat het stampe op die oppervlak en hoë grofheid, wat die oppervlakwrywingskoëffisiënt van die roller kan verhoog en die deurlopende werking van die vervoerband minder glad kan maak. Die keramiekvoeringbord is ferm en vorm nie 'n laag nie, het uitstekende slytasie weerstand, en het 'n lang dienslewe, en is 3 tot 5 keer langer as die gewone plastiekvoering, wat die moeilikheid van veelvuldige plastiekpakketherstelwerk uitskakel.
Meer inligting oorvervoerband toerusting vervaardigers,Kontak Ons.