Die roller is 'n belangrike deel van die bandvervoerband, diverse en groot hoeveelhede.Dit is verantwoordelik vir 35% van die totale koste van 'n bandvervoerband, met meer as 70% weerstand, so die kwaliteit van die roller is veral belangrik.
Die rol van die roller is om die vervoerband en materiaalgewig te ondersteun. Die rollerwerking moet buigsaam en betroubaar wees. Die vermindering van die wrywingskrag van die vervoerband met die roller is krities vir die lewensduur van die vervoerband bo 25% van die vervoerband samestelling.Hoewel die roller 'n kleiner deel in die bandvervoerband is, is die struktuur nie ingewikkeld nie, maar dit is nie maklik om 'n hoë kwaliteit roller te skep nie.
Die onderhoudskoste van die rollers is 'n belangrike deel van die bedryfskoste van die bandvervoerband. So vra die roller: die struktuur is redelik, duursaam, lae weerstandskoëffisiënt van rotasie, betroubare verseëling, grys Stof, steenkool kan nie die laer binnedring nie, sodat die loopweerstand van die vervoerband klein is, energie bespaar en die lewensduur verleng.

Die roller is verdeel in staalroller en plastiekroller.Staalroller is gemaak van naatlose staalpyp.Die deursnee van die roller is verwant aan die breedte van die vervoerband.Algemene vaste vervoerband standaard ontwerp, die bandwydte B is 800mm onder die vervoerband, die keuse van roller deursnee φ89mm.Bandwydte 1000-1400mm Seleksie van roller deursnee φ108mm. kan verdeel word in gleufrolle, plat rollers, bufferrolle en belyningsrolle. Ten einde die produktiwiteit te verbeter, vervoer grootmaat materiaal, ondersteun die vervoerband swaar gedeelte van die boonste roller algemeen gebruik groef roller; Die boonste roller van die vervoerband, die boonste roller van die voorkeurvervoerband van die steenkoolvoorbereidingsaanleg, en die onderste roller wat die vervoerband terug na die leë gedeelte ondersteun, word gebruik.
Die hoek tussen die kantelrol en die horisontale rol-as in die gleufrol word die groefhoek genoem.Die gleufgrootte is 'n belangrike parameter vir die bepaling van die vervoermateriaal.China se verlede band vervoerband, gleuf hoek is oor die algemeen 20 °.TD75 reeks ontwerp, gleuf hoek met 30 °, ook gebruik 35 ° en 45 °.In dieselfde bandwydte toestande, die groef hoek van 20 ° tot 30 °, vervoerband vervoerband grootmaat materiaal deursnee-area verhoog met 20%, kan die verkeer verhoog word met 13%, en in die operasie om die materiaal te verminder gemors.

Die leirol is 'n vervoerband vir bandvervoerbande en 'n draerondersteuningstoestel. Die tussenrol draai met die werking van die vervoerband om die bedryfsweerstand van die vervoerband te verminder.Die kwaliteit van die roller hang af van die kwaliteit van die bandvervoerband, veral die lewensduur van die vervoerband.Die insakking tussen die aangrensende bande van die vervoerbande oorskry gewoonlik nie 2,5% van die spoed van die rollers nie.
Onder die rolspasiëring word gewoonlik 3000mm geneem of die boonste rolspasiëring van 2 keer;by die ontvangsmateriaal, die rollerspasiëring van 300 tot 600 mm. Die afstand tussen die boonste en onderste rollers is 1/2 van die steek van die horisontale gedeelte. Die afstand vanaf die middellyn van die kop van die vervoerband tot die eerste stel van bakke is oor die algemeen 1 tot 1,3 keer die spoed van die boonste rollers, en die afstand van die stertroller na die eerste stel rollers is nie minder as die afstand tussen die boonste rollers nie.By die ontvangsmateriaal van die vervoerband, moet 'n bufferrol voorsien word om die impak te verminder en die vervoerband te beskerm; Die konstruksie van die kussingrol is basies dieselfde as dié van die algemene roller, Standaardontwerp wat rubber- en veerplaattipe gebruik twee.Rubber faktor is in die buis buite die pakket van 'n aantal rubber ring; Die veer plaat is die laer van die roller met elastisiteit om die impak van die materiaal te demp.