የእቃ ማጓጓዣ ቀበቶው ምርጫም ማጓጓዣው የተነደፈበት ቁሳቁስ ሙሉ ጭነት በቀበቶው ላይ መደገፍ አለበት ምክንያቱም ቀበቶው በሁለት የስራ ፈትቶ ስብስቦች መካከል ስለሚሄድ።የሚከተለው ሠንጠረዥ ለትክክለኛው ጭነት ድጋፍ አስፈላጊ ነው ተብሎ ለሚታሰበው አነስተኛ የፓይሎች መመሪያ መመሪያ ነው፣ ይህም በስራ ፈት ፈላጊዎች መካከል ባለው የቀበቶ ከረጢት ላይ የተመሰረተ የስራ ፈት ጊዜ ቢበዛ 2% ነው።

የጨርቅ ቀበቶ መታገስ

በዝቅተኛው የፕላስ ብዛት ላይ በመመርኮዝ ቀበቶን ከመምረጥ በተጨማሪ የጨርቅ ቀበቶው በስፋቱ ላይ ያለው ጥንካሬ በቀበቶው ውስጥ ባሉት የፕላስ ብዛት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ማለትም ተጨማሪ ፕላስ ጠንካራ ቀበቶ ያስከትላል።ቀበቶው በጣም ጠንከር ያለ ከሆነ ባዶ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ባለው የታሸጉ የስራ ፈት ስብስቦች (ከዚህ በታች ያለውን ምሳሌ ይመልከቱ) በትክክል አይቆይም።ይህ ብዙውን ጊዜ ቀበቶውን ከማጓጓዣው መዋቅር ጋር በማነፃፀር የተሳሳተ አቀማመጥ ያስከትላል.የሚከተለው ሠንጠረዥ ትክክለኛውን የችግር እና የቀበቶ አቀማመጥ ለማረጋገጥ የጨርቅ ቀበቶ ሊኖረው የሚገባውን ከፍተኛውን የፕላስ ብዛት ያሳያል።

ፑሊ ላግጂንግ

በዋናነት ሶስት የመዘግየት ምድቦች ያሉት ሲሆን እነዚህም በመዘዋወር ላይ የሚውሉ ሲሆን ከዚህ በታች ተብራርተዋል፡- የጎማ ማዘግየት የሚሠራው በፑሊው እና በቀበቶው መካከል ያለውን ግጭት ለማሻሻል ነው።የማጓጓዣ ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ የአልማዝ ጎድጎድ መዘግየት ጋር ይቀርባሉ.የሴራሚክ መዘግየት ወይም የፑሊ ሽፋን ጥቅም ላይ የሚውለው ፑሊው በጣም ኃይለኛ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ ነው።የእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ምሳሌ በባልዲ ሊፍት ላይ ያሉት መዘዋወሪያዎች ሲሆኑ መዘዞቹ በተዘጋው የአሳንሰር ቤት ውስጥ የሚሰሩ እና ቁሳቁስ በፑሊ ቅርፊት እና በቀበቶ መካከል እንዳይጠመድ ማድረግ አይቻልም።

አጠቃላይ የንድፈ ሃሳብ ንድፍ መመሪያዎች

ሁሉም ቀበቶ ማጓጓዣዎች በሚመለከተው መመሪያ (DIN, CEMA,ANSI) መሰረት የተነደፉ መሆን አለባቸው, ከተሞክሮ, የጅምላ ቁሳቁስ, ጥንካሬ, አካላዊ ሁኔታዎች ወዘተ አንዳንድ የመጀመሪያ ባህሪያትን ይመልከቱ.

ቀበቶ ፍጥነት

ትክክለኛውን የማጓጓዣ ቀበቶ ፍጥነት ሲወስኑ በርካታ ምክንያቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.እነሱም የቁሳቁስ ቅንጣት መጠን፣ በመጫኛ ቦታ ላይ ያለው ቀበቶ ዝንባሌ፣ በሚጫኑበት እና በሚወጣበት ጊዜ የቁሱ መበላሸት ፣ ቀበቶ ውጥረት እና የኃይል ፍጆታ።