ለድንጋይ ከሰል, ኳሪንግ እና ሌሎች ኢንዱስትሪዎች, የእቃ ማጓጓዣ አጠቃቀም በጣም ትልቅ መጠን ያለው ነው, ሆኖም ግን, የማጓጓዣ ቀበቶው መዛባት በስራ ሂደት ውስጥ በጣም የተለመደ ነው, በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የችግሮች መንስኤዎችን እንነጋገራለን. ቀበቶን ከትራክ ማፈንገጥ በውጤቱ ላይ ብቻ ሳይሆን የበለጠ ከባድ እሳት እና ሌሎች አደጋዎችን ያስከትላል።

የመቀየሪያ ምክንያቶች በሚከተሉት ይከፈላሉ.

1. የእቃ ማጓጓዣው ራስ, ጅራት እና መሃከል በተመሳሳይ መስመር ላይ አይደሉም እና ቀበቶው ከትራክቱ እንዲወጣ ያደርገዋል.መጫኛ ለእንደዚህ አይነት ቀበቶ መዛባት መከሰት ዋነኛው ምክንያት ነው, ዘንግ ወደ ቁመታዊው ቀጥተኛ ሊሆን አይችልም. የቀበቶው መሃል ፣ ስለዚህ ቀበቶው ያልተስተካከለ ኃይል በሚሰራበት ጊዜ በቀላሉ ለማዛባት ቀላል ነው።

2. ከበሮው ላይ ቀበቶ ሲሮጥ ከትራኩ ይለያያል።ይህ በዋናነት ከበሮ መጫን ምክንያት አይደለም አዎንታዊ, ሁለት ገጽታዎች ጨምሮ, በአንድ በኩል ወደ ቴፕ መሃል መስመር ላይ ምንም perpendicular የለም, አግድም አውሮፕላን ጋር በሌላ በኩል ወጣገባ መጫን ነው.የ conveyor ክወና, ውጫዊ ኃይል ያለውን ቀበቶ ስፋት አቅጣጫ ዜሮ አይደለም ጊዜ, ቀበቶ ትልቅ መዛባት ትልቅ ጎን ይሆናል.በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በውስጡ ዘንግ ትይዩ ነው ዘንድ ሮለር ለመሰካት ቦታ ማስተካከል አለብዎት. የቀበቶው ቁመታዊ ማዕከላዊ መስመር እና ከአግድም አውሮፕላን ጋር ትይዩ.

3. በመቀየሪያው ምክንያት የተከሰቱ የማጓጓዣ ቀበቶ ግንኙነት ችግሮች. ቀበቶውን ለመቅረፍ ከአዲሱ ማገናኛ ላይ, ቀበቶውን መቁረጥ ትክክል አይደለም.የቀበቶ ማገናኛን በሚያገናኙበት ጊዜ መገጣጠሚያው ጠፍጣፋ መሆኑን ያረጋግጡ.ይህ ጠፍጣፋ ውጭ የጋራ ውስጥ ያለውን ቀበቶ ለማረጋገጥ, መቀደድ ያለውን ክስተት ለማስወገድ ቀበቶ በተጨማሪ, አንድ በይነገጽ ለመጠበቅ መሞከር እርግጠኛ መሆን መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው.

4. የረጅም ጊዜ የመልበስ ጉዳት በማፈንገጥ ምክንያት የሚፈጠር ጉዳት።በረጅም ጊዜ ስራው ላይ ቀበቶው የተወሰነ መጎሳቆል እና መቀደዱ የማይቀር ነው፣ በሁለቱም በኩል ያለው ቀበቶ ማእከላዊ የመለበስ ደረጃ የተለየ ነው፣ ተመሳሳይ የመሸከምና ጫና ሲገጥመው፣ መራዘሙ በ ላይ ሁለቱም ወገኖች ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ አይደሉም ፣ ይህ ዝርጋታ ትልቅ ከሆነ ፣ በቀበቶው በሁለቱም በኩል የመለጠጥ መጠን ላይ ወደ ልዩነት ይመራል ፣ አንድ ጊዜ የመለጠጥ መጠን በቀበቶው ውስጥ የመለጠጥ መጠን ሲሰራ ቀበቶው መዛባት ቀላል በሚሆንበት ጊዜ። ሁኔታው, ለመጠገን ወይም ለመተካት በጊዜ ውስጥ የተበላሸውን ቀበቶ ጥንካሬ ለመፈተሽ ቀበቶውን ጥገና ማሻሻል አለብዎት.

5. የቁሳቁስ ተፅእኖ ብዙውን ጊዜ በቀበቶው ውስጥ የሚከሰተው ቁሱ በዋነኝነት የሚከሰተው በቀበቶው ምክንያት በሚመጣው የስበት እና የኢንቴሽን ተጽእኖ ምክንያት ነው.በተጨማሪም ፣ በሮለር ወይም ሮለር ውስጥ ያለው ቁሳቁስ ከመጠን በላይ ከሆነ ፣ ቀበቶው እንዲለወጥ ያደርገዋል።ስለዚህ ከበሮውን በየጊዜው ማጽዳት አለብዎት።

6. የሮለር ፍሬም ልዩነትን ያመጣል.በሚጫኑበት ጊዜ የሮለር ስብስብ ማዕከላዊ መስመር እና የእቃ ማጓጓዣው ማዕከላዊ መስመር ወደ 3.0 ሚሜ ወይም ከዚያ ያነሰ ቁጥጥር እንዲደረግ ይመከራል.ቀበቶ ማጓጓዣእና ሮለር ስብስብ በተመሳሳይ አግድም ወይም ዘንበል ያለ ቦታ ላይ መጫን አለበት.ስለዚህ ተጽእኖውን ሊቀንስ ይችላል.