ቀበቶ ማጓጓዣው የኃይል ማመንጫውን ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ማረጋገጥ ነው.የኃይል ማመንጫ ቀበቶ ማጓጓዣውን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ, የቀበቶ ማጓጓዣ መሳሪያው ምክንያታዊ ዲዛይን እና አሠራር በጣም አስፈላጊ ነው, እንዲሁም በግል አደጋ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት መጠን ይቀንሳል, የኃይል ማመንጫ ቀበቶ ማጓጓዣን መደበኛ አጠቃቀምን ያሻሽላል.

የቀበቶ ማጓጓዣው የማጓጓዣ አቅም መጨመር የነጠላ ማሽን የማጓጓዣ ርቀት ረዘም ያለ እና የፍጥነት መጠን ይጨምራል, እና የአሠራሩ ደህንነት እና አስተማማኝነት የበለጠ እየጨመረ ይሄዳል.የኃይል ማመንጫ ቀበቶ ማጓጓዣ መደበኛ አሠራር ከዋና ዋና ክፍሎች ጥራት በተጨማሪ ቀበቶ ማጓጓዣ ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር እንዲሁ ችላ ሊባል የማይችል አገናኝ ነው.በሰዎች እና በመሳሪያዎች ላይ የአደጋ ጉዳትን ሊቀንስ ይችላል.በዋነኛነት በድንጋይ ከሰል አያያዝ ስርዓት ዲዛይን ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው የሙቀት ኃይል ማመንጫ ቀበቶ ማጓጓዣ ደህንነት መከላከያ መሳሪያ: ባለ ሁለት ደረጃ ማዛወሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ ባለ ሁለት መንገድ ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ ቁመታዊ የእንባ መከላከያ መሳሪያ ፣ የመንሸራተቻ ማወቂያ ፍጥነት። የማሳያ መሳሪያ, ሹት መከላከያ መሳሪያ, የቁሳቁስ ፍሰት መፈለጊያ, ጠቋሚ ወዘተ ... የመከላከያ መሳሪያዎችን አይነት በምክንያታዊነት ለመምረጥ እና እነሱን ለማቀናጀት የድንጋይ ከሰል ማጓጓዣ ስርዓት ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር አስፈላጊ ዋስትና ነው.

በሩጫው ሂደት ውስጥ የሁለት ክፍል ልዩነት መቀየሪያ የኃይል ማመንጫ ቀበቶ ማጓጓዣ ብዙውን ጊዜ ከቀበቶው ይለያል.ይህንን ክስተት ለመከላከል የራስ-አመጣጣኝ ሮለር ቀበቶ ማጓጓዣ ፣ በቡድን ሮለር ዙሪያ በተደረደሩት በእያንዳንዱ 10 ቡድኖች ርዝመት ፣ መለኪያው በተወሰነ ደረጃ የጎንዮሽ ጉዳቶችን መከላከል ነው ፣ ግን ደግሞ የማዛባትን ክስተት ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አይችልም። .የቀበቶ ማጓጓዣውን በማፈንገጡ ምክንያት ከአደጋ ለመከላከል አጠቃላይ ባለ ሁለት ደረጃ የዲቪዥን ማብሪያ / ማጥፊያ ፣ ብዙውን ጊዜ ባለ ሁለት ካሜራ መዋቅር ፣ በቋሚ ሮለር አውቶማቲክ ዳግም ማስጀመር ተግባር መጨመር አለበት።የመገልገያው ሞዴል የማጓጓዣ ቀበቶውን የሩጫ ሁኔታ በመለየት ምልክቶችን ይልካል እና አውቶማቲክ ማንቂያውን እና ቀበቶውን የማጓጓዣ መዛባት የማቆም ተግባር ይገነዘባል።

የጨረታ ተፋጣቢነት ገመድ የመቀየሪያ ማብሪያ የመቀየሪያ ቁሳቁሶች ከጊዜ በኋላ የግል መሳሪያዎችን አደጋዎች ለመከላከል እና ለመቋቋም ከጊዜ በኋላ ለመተላለፍ ያገለግላሉ.የ rotary cam መዋቅር ተቀባይነት አግኝቷል, እና የመወዛወዝ ዘንግ ገንዘቡን ማዞር ይችላል.ድንገተኛ አደጋ ሲከሰት የገመድ ማብሪያ / ማጥፊያውን በማንኛውም ቦታ በጣቢያው ላይ መጎተት የማቆሚያ ምልክት ሊልክ ይችላል።ባለ ሁለት መንገድ ገመድ መጎተት መቀየሪያ ሁለት አይነት አውቶማቲክ ዳግም ማስጀመር እና በእጅ ዳግም ማስጀመር አለው።ማብሪያው የማቆሚያውን ምልክት ሲልክ የፔንዱለም ዘንግ ከቀዶ ጥገናው በፊት በራስ-ሰር ወደ ቦታው ይመለሳል።አለመሳካቱ ከተወገደ በኋላ, ፔንዱለም ወዲያውኑ ወደ መደበኛው አሠራር መጣል ይቻላል.የእጅ ዳግም ማስጀመሪያው አይነት፣ ማብሪያው ከማብሪያው በኋላ የማቆሚያ ምልክት ሲልክ፣ አውቶማቲክ መቆለፍ እና የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ይህ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ስራ ሁኔታ ላይ መሆኑን ያሳያሉ፣የጣቢያው አስተዳደር የመቀየሪያው የተለያዩ የመጫኛ ቦታን በትክክል እንዲለይ ሊያደርግ ይችላል፣በሚመች ላይ -የጣቢያ አስተዳደር ሰራተኞች ወቅታዊ ህክምና, የአደጋ ህክምና, የእጅ ማብሪያ / ማጥፊያ ወደ መጀመሪያው ሁኔታ መመለስ.ባለሁለት አቅጣጫ ገመድ የሚጎትት መቀየሪያ በቀበቶ ማጓጓዣው መካከለኛ ፍሬም በኩል የተደረደረ ሲሆን በጎን በኩል ወይም በሁለትዮሽ በኩል ቀበቶ ማጓጓዣው በሩጫ መተላለፊያ በኩል ይደረደባል.በሁለቱ የገመድ መቀየሪያዎች መካከል ያለው ክፍተት ከ50-80ሜ ነው.የብረት ሽቦ ገመድ እንደ መጎተቻ ገመድ ሲጠቀሙ, ገመዱ እንዳይሰቀል የገመዱ ክፍተት በ 3 ሜትር መገደብ አለበት.የናይሎን ገመድ ገመድ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የቋሚ ገመድ መጎተቻ ቀለበት ክፍተት ከ4-5 ሜትር ብቻ መሆን አለበት.መጫኑም ቋሚ አቅጣጫ የሚጎትት ቀለበት ለመጫን በግራ እና በቀኝ ጎተራ ገመድ መቀየሪያ ላይ ትኩረት መስጠት አለበት።