عادة ما يتم دعم أحزمة النقلبكرات الحزام الناقل.في بعض الأحيان يتم دعمها بالخشب الصلب أو المدرج من صفائح الفولاذ أو دعامة مختلطة تشتمل على نوعي الدعامات الموضوعة على الجانب الآخر.

هناك نوعان أساسيان من العاطلين عن العمل:
تحمل العاطلين:
النوع الأكثر استخدامًا من وحدات التباطؤ المستخدمة للتعامل مع الحمولة الجماعية يتكون من ثلاث حركات لوحدة التباطؤ في الخط بنفس الطول.تعمل وحدات التباطؤ الثلاثة ذات الطول المتساوي على وضع الحزام في أفضل شكل للحوض لنقل أكبر مقطع عرضي للحمل.
للتعامل مع كومة الوحدات أو للتعامل مع الحمل الجماعي الظاهري، أو لدعم الحزام على الجانب الآخر، يتم استخدام وحدات التباطؤ المستقيمة، الموجودة بين الأقسام المرتبطة مباشرة بمخطط النقل.يتم استخدام نوع آخر من تباطؤ النقل في مراكز التكديس حيث يؤدي حجم النتوء وثقل مادة القماش إلى الإضرار بالحزام إذا تم دعم الحزام بشكل ثابت.يُطلق على هؤلاء العاطلين اسم العاطلين عن العمل.يتكون النوع الأكثر استخدامًا من أدوات التباطؤ ذات التأثير من مجموعة ثلاثية الحركات، كل لفة مصنوعة من دوائر قوية منفصلة.وتسمى هذه التباطؤات بخلاف ذلك بتباطؤات الوسادة.
بكرات العودة:
إن تباطؤات العودة التي تنقل ثقل الحزام الشاغر في جانب الوصول أو الجانب السفلي من النقل هي في معظمها تباطؤ مستقيم بأسطوانة واحدة.القياسات الأساسية للعاطل هي المسافة والطول.يجب اختيار القياسات بالملليمتر لتباطؤات النقل والإرجاع مما يلي:
63.5، 76.1، 88.9، 101.6، 108، 114.3، 127، 133، 139.7، 152.4، 168.3، 193.7.

الأسطوانة الناقلةالتباعد:
يعتمد التباعد بين وحدات التباطؤ على استمرار تشغيل النقل، ونقل المواد الجماعية، على عرض الحزام، والوزن الخاص للمادة الكتلية، ونوع وحدة التباطؤ.يمثل فصل وحدات التباطؤ في منطقة التراص بالحزام جزءًا كبيرًا من التقسيم النموذجي لوحدات التباطؤ في جانب النقل.
ينبغي توفير ترتيب لوحدة التباطؤ ذاتية الضبط أو وحدة التباطؤ المجهزة على جانب النقل وجانب العودة على مسافة 15 مترًا على مسار النقل و30 مترًا على مسار الوصول.وهو يتألف من وحدة تباطؤ قياسية ذات ثلاث بكرات مثبتة على مخطط دوار والذي يُسمح له بالدوران داخل القطع حول الدوران الرأسي.عند النقطة التي يتحرك فيها الحزام بعيدًا عن الرافعة، تتلامس الحافة مع الأسطوانة الدافعة ذات الوزن الخفيف وهذا يجعل التباطؤ يتخذ وضعًا منحرفًا عند مظاهرات القوة التي تميل إلى توجيه الحزام مرة أخرى إلى موضعه البؤري.عندما يعود الحزام إلى موضعه البؤري، فإنه يعيد بشكل طبيعي وحدة التباطؤ إلى موضعه الأساسي.
الالعاطل الناقلعلى طول جانب النقل والعودة يوفر حماية متحركة من حركة الحزام.ويعتبر بمعامل تآكل وهمي، بلا أبعاد، بما في ذلك الحماية المتحركة للتباطؤ على طول جوانب النقل والإرجاع للحزام وحماية تقدم الحزام.يحتوي معامل الشبكة هذا على تقدير أساسي قدره 0.02 لعمليات نقل الحزام المعدلة عادةً وله تقدير أساسي قدره 0.012 للنقل على المنحدرات الذي يتطلب محرك فرامل.
إن التقدير الأساسي البالغ 0.02 لمعامل الاحتكاك مناسب تمامًا للمؤسسات المستخدمة بنسبة 70% إلى 110% من الحد الظاهري لها، والمجهزة بثلاث وحدات تباطؤ ناقلة للجانب العلوي من الحزام، وحافة حوض جانبية بزاوية 30 درجة، وسرعة الحزام تبلغ حوالي 5 م / ث، وتبلغ درجة الحرارة المحيطة حوالي 20 درجة مئوية، وعرض 108 إلى 159 مم، مع بكرات معدنية وأختام زيت متاهة، بالإضافة إلى تشتيت التباطؤ من 1.0 إلى 1.5 متر لجانب النقل و 3 أمتار للوصول جانب الحزام.
في ظل ظروف جيدة، على سبيل المثال، المؤسسات المعدلة بشكل مناسب لبكرات معدنية مشحمة بشكل قانوني، قد يصل تقدير معامل الشبكة إلى 0.016.بالنسبة للظروف السلبية، على سبيل المثال، قد يصل معدل نقل الحزام الذي تم ضبطه بشكل غير مناسب والذي يحمل العنوان القديم "f" إلى 0.03.

نحن محترفونالشركات المصنعة لملحقات الناقل الصين، إذا كنت في حاجة، اتصل بنا.

المنتجات ذات الصلة: الحزام الناقل الأسطوانة، الحزام الناقل المهمل، أجزاء الحزام والمعدات

الأسطوانة الناقلة والمكونات، الأسطوانة الناقلة لسحق التعدين

الأسطوانة الناقلة للخدمة الشاقة ، الأسطوانة الناقلة الفولاذية