تصميم البكرة الناقلة
هناك العديد من العناصر التي يجب مراعاتها أثناء تصميم بكرة الناقل.لكن الأهم هو تصميم الأعمدة.العناصر الأخرى التي يجب أخذها في الاعتبار هي قطر البكرة، والقشرة، والمحاور، وعناصر القفل.

1.0 تصميم رمح
هناك ثلاثة عوامل رئيسية تؤثر على تصميم العمود.الانحناء من التوترات على الحزام الناقل.التواء من وحدة القيادة والانحراف.ولذلك يجب تصميم العمود مع الأخذ في الاعتبار جميع هذه العناصر الثلاثة.

لتصميم العمود، على أساس الانحناء والالتواء، يتم استخدام أقصى ضغط.يختلف هذا الضغط وفقًا للمادة المستخدمة في العمود أو وفقًا لأقصى ضغط يسمح به المستخدم النهائي.الضغوط النموذجية المسموح بها لمواد العمود الأكثر استخدامًا.
2.0 تصميم البكرة
هناك عوامل مختلفة تؤثر على قطر البكرة.يتم تحديد قطر البكرة بشكل أساسي من خلال فئة الحزام الناقل، لكن قطر العمود المطلوب يؤثر أيضًا على القطر.القاعدة الذهبية لقطر البكرات هي أنه يجب أن يكون على الأقل ثلاثة أضعاف قطر العمود.

2.1 أنواع البكرات
هناك نوعان رئيسيان من البكرات، أي البكرة التوربينية وبكرة TBottom.في كلا النوعين من البكرات، يكون العمود قابلاً للإزالة لسهولة الصيانة.

تعتبر البكرة التوربينية مناسبة تمامًا لتطبيقات الخدمة المنخفضة إلى المتوسطة مع محور مصمم للسماح بالثني، وبالتالي منع الضغوط العالية على مجموعات القفل أو اللحامات. تُستخدم البكرة T-Bottom عادةً في التطبيقات الثقيلة بقطر عمود يبلغ 200 مم و أكبر.السمة الرئيسية لهذا البناء هي بكرة ملحومة الوجه وبالتالي يتم نقل اللحام من القشرة إلى المحور من المنطقة عالية الضغط في اللوحة النهائية.

2.2 تتويج البكرة
التاج الكامل: من خط الوسط للبكرة بنسبة 1:100
التاج الشريطي: التاج من الثلث الأول والأخير من وجه البكرة بنسبة 1:100 يتم التتويج عادةً بناءً على طلب محدد فقط.

2.3 التأخر
يمكن تطبيق أنواع مختلفة من التأخر على البكرة، مثل التأخر المطاطي أو التأخر المضاد للاشتعال (النيوبرين) أو التأخر السيراميكي.