إن ذيل الحزام الناقل القابل للسحب مناسب لتقارب الحزام الناقل القابل للسحب وناقل الحزام القابل للسحب في مسار النقل لوجه الفحم وله مزايا آلة نقل الكاشطة ونهاية ذيل ناقل الحزام القابل للسحب ذاتيًا في ذيل انحراف الحزام الناقل، وتعديل ارتفاع رأس آلة نقل الكاشطة وغيرها من الوظائف لضمان إعادة طباعة نقل فتحة رابطة الدول المستقلة دون عائق لتلبية الوجه عالي الكفاءة عالي الإنتاجية، ومتطلبات الدعم المتقدمة سريعة وجه جدار الفحم الطويل اليوم ل تحقيق إنتاجية وكفاءة عالية للمعدات المفضلة.

في عملية انزلاق الذيل ذاتي الحركة للأمام، بسبب المقاومة غير المتساوية، غالبًا ما يظهر نقل الذيل تحول الذيل، مما يؤدي إلى انحراف الشريط، ومن ثم ظاهرة تسرب الفحم.ولذلك، ينبغي أن يكون ذيل التحول وظيفة التحول الجانبي، من أجل تحسين مرونة وموثوقية التحول، واستخدام نوع التحول الجانب الاسطوانة الهيدروليكية.منذ نهاية دوار الذيل إلى مدار الزلاجات، عن طريق ضبط جانب الأسطوانة للأسطوانة الهيدروليكية والتنسيق التلسكوبي، لتحريك ذيل الحركة لتحقيق الحركة الجانبية لتحقيق غرض التعديل.من أجل تقليل قطر التجويف، تم تركيب أسطوانتين هيدروليكيتين للتحويل الجانبي على التوالي بين لوح الانزلاق ومداس الانزلاق عند الطرف الخلفي للطرف الخلفي لآلة النقل.وفقًا لترتيب المعدات على طول الحوض، الحد الأدنى لعرض نهاية الذيل والإزاحة الجانبية المطلوبة لتحديد شوط أسطوانة التحول الجانبي والإزاحة الجانبية على التوالي 200 مم و245 كيلو نيوتن 1.3 تصميم هيكل السيارة المنزلق تعتبر العربة المنزلقة واحدة من أهم أجزاء العمل من الذيل الذاتي، يتمثل دورها في دعم رأس آلة نقل الكاشطة وقسم التجسير الخاص بها، بحيث يمكنها التحرك ذهابًا وإيابًا على مسار الحامل الرئيسي، مع قبول الفحم من اللودر، ولكن أيضًا نقطة الارتكاز من نهاية ذيل التحول، لذلك، هناك حاجة إلى تحسين الهيكل والاستخدام الرشيد للمواد لتحسين السيارة وقوة الأجزاء الرئيسية والصلابة الشاملة.إنها تتكون بشكل أساسي من إطار، عجلة أمامية، إطار مفصلي، أسطوانة إعادة اللف وأسطوانة إعادة التوجيه وأجزاء أخرى، الهيكل كما هو موضح.تم تركيب الأسطوانة التحديثية على السيارة، مما يقلل من طول الماكينة، والتي يمكن أن تقصر طول قسم رف لوحة الكاشطة الداعم، لتحسين الذيل المتحرك الذاتي لحالة القوة.من أجل تحسين قوة العربة المنزلقة، تحتاج العجلات الأربع للعربة إلى الحفاظ على اتصال جيد مع السكة بينما تنحرف سكة الحامل الرئيسية، لذلك تم تصميم الاتصال بين المحور الخلفي والإطار كمفصلة محورية.