Основната характеристика на лентовия транспортьор е, че фюзелажът може да бъде много лесен за телескопичен, със склад за съхранение, че опашката може да бъде с лицето на въгледобива, за да се насърчи удължаването или късият enin.Стелажът е лек и лесен за разглобяване.
Когато капацитетът на предаване и разстоянието са по-големи, оборудвани с междинно задвижване, за да отговарят на изискванията.Според изискванията на транспортния процес, той може да се транспортира чрез самостоятелно или многоединично синтетично ниво или наклонена транспортна система за транспортиране на материала и е много удобен за използване и широко използван в различни индустриални предприятия като подземна мина Системи за наземен транспорт на пътища и мини, открит рудник и обогатителна фабрика.

Лентовият транспортьор е най-ефективното непрекъснато транспортно оборудване за въглищна мина, в сравнение с друго транспортно оборудване (като локомотиви), има предимствата на дълго транспортно разстояние, голям транспортен капацитет и непрекъснат транспорт.Освен това е надежден, лесен за автоматизиране и централизиран контрол.Особено за високопроизводителни и ефективни мини, лентовият транспортьор се превърна в ключово оборудване за механична и електрическа интеграционна технология и оборудване за въгледобив.В днешно време домашният лентов транспортьор преминава в етап на високоскоростно развитие с огромно търсене.В някои райони лентовите транспортьори постепенно започнаха да заменят локомотивите и моторния транспорт.Днес лентовият транспортьор в Китай преминава в етап на високоскоростно развитие, търсенето на пазара е голямо.

Основната посока на бъдещия лентов транспортьор е: 1. Намаляване на потреблението на енергия за пестене на енергия.За изпълнението на изискванията на „Дванадесетия петгодишен план“ и постигането на зелена среда за околната среда, енергоспестяващото намаляване на емисиите се превърна в общо преследване на настоящата цел на машинната индустрия.В областта на изследователските работни области на транспортната технология 1 тон материал, транспортиран от 1 км консумирана енергия като важен показател за един от избора на конвейер.2. Към посоката на мащабно развитие, включително голям транспортен капацитет и голяма единична дължина и така нататък няколко аспекта.Лентовите транспортьори, макар и изключителни, често се използват в минно оборудване, но има и недостатъци.Бъдещето на конвейера работи с висока температура на околната среда, условия на ниска температура, корозивни, радиоактивни, запалими вещества, също една от целите, преследвани от индустрията.В същото време, ако структурата на конвейера може да отговори на системата за обработка на материали, автоматизацията на контрола на изискванията на една машина, но също така значително увеличаване на ефективността на конвейера.

Конвейерната индустрия като важна част от основната индустрия за машини и оборудване в Китай, тъй като в началния етап е силната подкрепа на страната.Извън мината, изграждането на проекта, фабричните тръбопроводи са неразделни от конвейерните транспортни материали, за да се постигне режим на производствена линия, конвейерното оборудване до голяма степен освобождаването на работна ръка за развитието на националната икономика на Китай направи незаличим принос.Особено след реформата и отварянето, за да се подобри ефективността на транспорта, заедно с възхода на частните предприятия, развитието на конвейерната индустрия в Китай със скокове и граници, в технически и индустриален мащаб постигна пробив.В момента частните предприятия са се превърнали в основата на китайската конвейерна индустрия, е да насърчават конвейерната индустрия и основната сила на цялата индустрия за машини и оборудване.