Ролката е важна част от лентовия транспортьор, много видове, голям брой.Той представлява 35% от общата цена на лентов транспортьор, с повече от 70% съпротивление, така че качеството на ролката е особено важно. Ролята на ролката е да поддържа транспортната лента и теглото на материала.Работата на ролката трябва да бъде гъвкава и надеждна.Намаляването на силата на триене на транспортната лента с ролката е от решаващо значение за живота на транспортната лента, което представлява повече от 25% от общата цена на транспортната лента.Въпреки че ролката е по-малка част в лентовия транспортьор, структурата не е сложна, но не е лесно да се създаде висококачествена ролка.Преценете дали ролката е добра или лоша. Стандартите са следните: радиалното биене на ролката;гъвкавост на ролката;аксиално движение.В зависимост от предназначението, ролките се разделят на: носеща ролка, връщаща ролка, ударна ролка, гумена дискова връщаща ролка, гумена спирална връщаща ролка, гирляндна ролка, водеща ролка, конусна ролка. Може също да бъде разделена на три категории: Носеща ролка , Възвратна ролка, Ударна ролка.Ударен валяк: монтиран в конвейера под материалната секция, за да се намали въздействието на конвейерната лента, за да се удължи живота на конвейерната лента, използва се за въздействието на одеялото върху конвейерната лента, главно за инсталациите за обогатяване на въглища, коксовите инсталации , химически заводи и други корозивни среди разработиха клас ролки, които от своя страна имат издръжливост повече от 10 пъти от обикновения метал, живот пет пъти по-дълъг от традиционните колонни обувки, устойчиви на корозия забавители на горенето, антистатични, леко тегло и други характеристики , широко използвани в минното дело.Валяк за корито: 3 ролки + 1 рамка, използва се за транспортиране на насипни материали.2) отклонение на конвейерната лента, трябва да предприеме своевременни мерки за коригиране.3) различни видове, броят на слоевете на конвейерната лента не трябва да се използва заедно, съединението е най-добре да се използва метод на лепило.4) типът на буферната ролка, структурата, спецификациите, слоевете трябва да се основават на използването на разумен избор.5) диаметърът на задвижващата ролка на барабанния конвейер и връзката между транспортната лента, задвижващата ролка, подемника към ролката, поддържаща ролката, и изискванията на ролката трябва да се основават на дизайна на транспортния самолет, разумен избор.6) посоката на подаване трябва да бъде по протежение на посоката на движение на конвейерната лента, за да се намали материалът, падащ върху удара на конвейерната лента, трябва да бъде улей, да се намали междината на материала;конвейерната лента от материала трябва да бъде съкратена ролковото разстояние и използването на буферна ролка За изтичане на материал, транспортната лента трябва да се адаптира към използването на мека умерена преградна дъска, за да не се пили дъската твърде трудно, надраскайте конвейерната лента с повърхността.7) използвана фрикционна ролка, ако ролката липсва, трябва да се добави и ремонтира;ролката е покрита от материала, в резултат на което въртенето не работи, за да се предотврати изтичане на материал в конуса между ролката и лентата, обърнете внимание на дейностите на конвейерната лента Част от смазването.Ролката трябва да се използва в хода на подходящата ролкова ролкова скоба за регулиране, ако коланът винаги се отклонява, страната на ролката на ролката трябва да се премести в посоката на колана напред 1-2 см или другата страна на ролката скобата или стелажът са повдигнати правилно.