доставчици на ролки за транспортни ленти

Барабанът на лентовия конвейер в подземния добив с двойно барабанно задвижване е често срещан. Когато обемът на транспортиране на въглища е голям и дължината на транспортиране е дълга или е прието наклонено транспортиране, устройството за задвижване на конвейера има обща твърдост на задвижване с двойна ролка и двойно метод на ролково задвижване. Чрез извеждането на разпределението на теглителната сила на двата барабана при двуцилиндровия общ режим на задвижване на лентовия транспортьор се обсъжда влиянието на действителното отклонение на диаметъра на двата задвижващи барабана върху коефициента на теглителна сила. И в отговор към горните ефекти, износването на барабана на двойния барабан със съвместно задвижване на лентовия конвейер. Барабанът на лентовия конвейер и коланът са в контакт с външния запояване на хляба или с вдлъбнати нитове, нитовен слой от високоефективна устойчива на износване стоманена плоча, силна устойчивост на износване на ролка .Изчисляването на задвижващия барабан играе много важна роля при производството на конвейерния барабан, но производственият процес на конвейерния барабан не може да бъде пренебрегнат.Често износването на барабана е сериозно, причинявайки честа повреда на барабана, което сериозно засяга производството. Износването на шайбите на лентовия транспортьор на лентов транспортьор с двойно барабанно съвместно задвижване често се свързва с дисбаланс на натоварването, причинен от промени в диаметъра на двата барабана .Например, технологията за топлинна обработка на вала, методът за безразрушителен тест и качеството на обработката определят живота на конвейерния барабан.