Ролката е незаменима част от лентов транспортьор и конвейер, който е разделен на задвижваща и задвижвана ролка.Използва се обикновено в опаковъчното и транспортно оборудване и други преносни системи, направени от безшевни стоманени тръби.Но също така в зависимост от различните процеси, които трябва да използвате, като алуминиева сплав 6061T5, 304L / 316L неръждаема стомана, 2205 дуплексна неръждаема стомана, лята стомана, твърд материал за кейк от легирана стомана.Аксесоарите за ролкови конвейери за производството на барабани от въглеродна стомана са главно кола с каросерия, статично равновесие за младши училища, интерферентно заваряване на главата на вала.Ако търговската толерантност като закръгленост, цилиндричност и праволинейност изисква по-малко от 0,2 мм, тя също се нуждае от цилиндрична шлифовъчна машина или шлайфане на ролки.Изискванията за твърдост на повърхността са необходими за увеличаване на процеса на топлинна обработка.След като барабанът е оформен, от ръжда и корозия, необходимо е износване и поддръжка, също повърхностна обработка или покритие, като необходимост от боядисване, поцинковане, TEFLON пръскане, гумена опаковка, хром, керамично пръскане и процеси на окисление.Според размера на класификацията има големи макари като машини за производство на хартия (дължината може да достигне повече от 10 метра, диаметър 1500 мм или повече), малка макара на лентов транспортьор като автоматична поточна линия (обикновено в рамките на дълъг метър), диаметърът също е 159 мм.Според ролята на разделението някои гарантират точността на предаване, като макара на цифров лазерен принтер, каландрираща ролка, като машина за производство на хартия, която действа като филтър, опорна макара с висока точност на размерите, ролка с изисквания за топлообмен, също и тежка макара на пресов филтър и т.н. Може да се избере диаметър на барабана от въглеродна стомана: 25mm、32mm、38mm、42mm、50mm、57mm、60mm、76mm、80mm、89mm.материалът на макарата има разнообразие от поцинкована стомана, като въглеродна стомана、поцинкована въглеродна стомана.избор на тип макара без захранваща макара 、барабан с една верига、барабан с двойна верига、коничен барабан、шайба с жлеб.Транспортна шайба фиксиран начин: пружина в типа, типът на вътрешния вал, целият плосък шип, през тип дупка за щифт.Основните причини за повреда на спирачната шайба са: 1, размерът на налягането е необичаен, като например ненормална помпа, трахеята е пропусклива или блокирана.2, спирачният спирачен блок е повреден.3, барабанът от двете страни на спирачния диск е дефектен.4, работата на системата на спирачния превключвател е дефектна, така че лошото предаване на спирачните команди.5, системата за пренос на енергия е своевременно прекъсната.6, за фрикционна спирачка на лентов конвейер, трябва да провери дали фрикционният ремък е разхлабен или коефициентът на триене намалява, трябва да се регулира или смени.