Дизайн на транспортна ролка
Има много елементи, които трябва да се вземат предвид при проектирането на конвейерна ролка.Най-важен обаче е дизайнът на валовете.Други елементи, които трябва да се имат предвид, са диаметърът на шайбата, черупката, главините и заключващите елементи.

1.0 Дизайн на вала
Има три основни фактора, които влияят на дизайна на вала.Огъване от напрежението на транспортната лента.Усукване от задвижващия агрегат и отклонение.Следователно валът трябва да бъде проектиран, като се вземат предвид и трите елемента.

За дизайна на вала, базиран на огъване и усукване, се използва максимално напрежение.Това напрежение варира в зависимост от материала, който се използва за вала, или според максималното напрежение, разрешено от крайния потребител.Типични допустими напрежения за най-често използвания материал на вала.
2.0 Дизайн на макарата
Има различни фактори, влияещи върху диаметъра на макарата.Диаметърът на шайбата се определя главно от класа на транспортната лента, но необходимият диаметър на вала също влияе върху диаметъра.Златно правило за диаметъра на макарите е, че той трябва да бъде поне три пъти диаметъра на вала.

2.1 Видове макари
Съществуват два основни вида макари, т.е. макара на турбината и долна макара.И при двата типа макари валът може да се сваля за лесна поддръжка.

Турбинната ролка е много подходяща за приложения с ниска до средна натовареност с главина, проектирана да позволява огъване, като по този начин предотвратява високи напрежения върху заключващите възли или заварките. Т-образната ролка с дъно обикновено се използва за приложения с тежко натоварване с диаметър на вала от 200 mm и по-голям.Основната характеристика на тази конструкция е челно заварена шайба и по този начин заваръчният шев на черупката към главината се измества извън силно напрегнатата зона в крайната плоча.

2.2 Увенчаване на макара
Пълна корона: От централната линия на скрипеца със съотношение 1:100
Лентова корона: Коронка от първата и последната трета от лицето на макарата със съотношение 1:100 Коронирането обикновено се извършва само при специфична заявка.

2.3 Изоставане
Могат да се приложат различни видове залепване върху макарата, т.е. гумено залепване, огнеупорно (неопреново) залепване или керамично залепване.