Валякът е важна част от лентовия транспортьор, разнообразен и в големи количества.Той представлява 35% от общата цена на лентов транспортьор, с повече от 70% съпротивление, така че качеството на ролката е особено важно.
Ролята на ролката е да поддържа транспортната лента и теглото на материала. Работата на ролката трябва да бъде гъвкава и надеждна. Намаляването на силата на триене на транспортната лента с ролката е от решаващо значение за живота на транспортната лента над 25% от конвейера монтаж. Въпреки че ролката е по-малка част в лентовия транспортьор, структурата не е сложна, но не е лесно да се създаде висококачествена ролка.
Разходите за поддръжка на ролките са важна част от оперативните разходи на лентовия транспортьор. Така че попитайте ролката: структурата е разумна, издръжлива, нисък коефициент на съпротивление на въртене, надеждно уплътнение, сив прах, въглища не могат да влязат в лагера, така че съпротивлението при движение на конвейера да е малко, спестете енергия и удължете експлоатационния живот.

Ролката е разделена на стоманена ролка и пластмасова ролка. Стоманената ролка е изработена от безшевна стоманена тръба.Диаметърът на ролковия валяк е свързан с ширината на конвейерната лента. Общ стандартен дизайн на фиксиран конвейер, широчината на лентата B е 800 mm под конвейера, изборът на диаметър на ролката φ89 mm. Ширина на лентата 1000-1400 mm Избор на диаметър на ролката φ108 mm. могат да бъдат разделени на прорезни ролки, плоски ролки, буферни ролки и подравняващи ролки. За да се подобри производителността, транспортирането на насипни материали, поддържането на тежката секция на конвейерната лента на горната ролка обикновено се използва жлеб ролка; Горната ролка на конвейерната лента, използва се горната ролка на предпочитания транспортен ремък на обогатяващата инсталация за въглища и долната ролка, която поддържа транспортната лента обратно към празната секция.
Ъгълът между накланящата се ролка и хоризонталната ос на ролката в прорезната ролка се нарича ъгъл на канала.Размерът на слота е важен параметър за определяне на транспортния материал.Миналият лентов транспортьор на Китай, ъгълът на слота обикновено е 20 °. Дизайн от серия TD75, ъгъл на слота с 30 °, също се използва 35 ° и 45 °.При същите условия на честотната лента, ъгълът на канала от 20 ° до 30 °, площта на напречното сечение на насипния материал на транспортния конвейер се увеличава с 20%, трафикът може да се увеличи с 13%, а в операцията за намаляване на разсипания материал.

Накрайникът е конвейерна лента за лентови транспортьори и устройство за поддържане на носач. Накрайникът се върти заедно с работата на конвейерната лента, за да се намали работното съпротивление на конвейера.Качеството на ролката зависи от качеството на лентовия транспортьор, особено от експлоатационния живот на транспортната лента.Провисването между съседните ленти на транспортните ленти обикновено не надвишава 2,5% от стъпката на ролките.
Под ролковото разстояние обикновено се приема 3000 mm или горното ролково разстояние 2 пъти;при приемащия материал, разстоянието между ролките от 300 до 600 mm. Разстоянието между горните и долните ролки е 1/2 от стъпката на хоризонталната секция. Разстоянието от централната линия на главата на конвейерната глава до първия комплект на коритата обикновено е 1 до 1,3 пъти стъпката на горните ролки, а разстоянието от опашната ролка до първия комплект ролки не е по-малко от разстоянието между горните ролки.При приемащия материал на транспортната лента трябва да бъде осигурена буферна ролка за намаляване на удара и защита на транспортната лента; Конструкцията на възглавничната ролка е основно същата като тази на общата ролка, Стандартен дизайн, използващ гума и тип пружинна плоча две.Каучуков фактор е в тръбата извън опаковката на редица гумени пръстени;Пружинната плоча е лагерът на ролката с еластичност, за да смекчи удара на материала.