Лентов транспортьор (лентов транспортьор), известен още като лентов транспортьор.Настоящата транспортна лента в допълнение към гумената лента има транспортна лента от други материали (като pvc, PU, ​​тефлон, найлонов колан и др.) Лентовият транспортьор дърпа транспортната лента от задвижващия модул, средната рамка и ролковата форма конвейерната лента като теглителен и носещ елемент, така че непрекъснато да транспортира разпръснатия материал или частта от стоката.
Лентов транспортьор главно от стелажа, транспортната лента, ролката на колана, опъващото устройство, трансмисията и други компоненти. Фюзелажът е изработен от висококачествена стоманена плоча, която се формира от разликата във височината между предните и задните крака, а равнината е наклонена под ъгъл. Има два начина за задвижване с двигател за забавяне и задвижване с електрически барабан.
Предимство на технологията на лентовия транспортьор: Първо, той е надежден за работа. В много важни производствени единици, които се нуждаят от непрекъсната работа, като транспортиране на въглища в електроцентрали, транспортиране на насипни материали в стоманодобивни заводи и циментови заводи и използването на лентови транспортьори в кораби и в пристанища. Ако престоят в тези случаи, загубата е огромна.Ако е необходимо, лентовият транспортьор може да работи в ред, за да работи непрекъснато.
Лентов транспортьор с ниска консумация на енергия.Тъй като материалът и конвейерната лента почти нямат относително движение, не само съпротивлението при движение е малко (около скреперния конвейер 1 / 3-1 / 5), но и износването и фрагментацията на товара са малки, висока производителност.Които водят до намаляване на производствените разходи.
Адаптивност и гъвкавост на лентовия конвейер.Дължината на линията зависи от нуждите.Кратко на няколко метра, до 10 км или повече.Може да се монтира в малък тунел, може да се издигне и в хаоса на наземния трафик и опасните зони.
Според изискванията на процеса лентовият транспортьор е много гъвкав от една или повече точки според материала.Възможно е също така да се разтоварва многоточковата или няколко секции. При едновременно подаване в няколко точки към конвейерната лента (като конвейер под въглищна машина във въглищна обогатителна фабрика) или във всяка точка от дължината на лентовия транспортьор чрез еднообразно захранващо устройство към конвейерната лента, машината да се превърне в основен транспортен багажник.
Лентовият конвейер е непрекъсната работа на трансмисионното оборудване, след повече от два века развитие в енергетиката, въглищната, химическата и други индустрии се използват широко. Особено в съвременното общество, появата на лентов транспортьор тип TD, използването на нови материали и нови технологии, това приложение към колана машина повече внимание.
На първо място, тази конвейерна структура е проста, само дузина компоненти и може да бъде свободно сглобена, тя е много гъвкава, тези компоненти включват задвижваща ролка, задвижване, конвейерна лента, ролка и други части. Второ, оборудване тип TD, широка гама от доставки на материали, тъй като конвейерната лента е против износване, масло, забавител на горенето и серия от характеристики. В допълнение, за високотемпературни и нискотемпературни материали също може да бъде специално производство, докато количеството на доставка от няколко килограма на час до няколко хилядитона, TD-тип конвейер може да контролира. Разбира се, може да се направи и по характеристиките на терена, накратко, е линията на адаптивност, може да спести много инфраструктурни инвестиции. От друга страна, оборудването по време на работа, стабилен и надежден, който трябва да бъде отразен в мултирегионалната производствена линия, а товаренето и разтоварването е много удобно, висока ефективност, ниска консумация на енергия. Така че цялостното му предимство да се появи, поради което много инвеститори са готови да изберете този тип ремъчна машина причини.