Лентовите конвейерни носачи са сравнително проста структура на компонентите. Тъй като се използва в скоростта не е висока, натоварването не е, няма въздействие, ако точността на производството отговаря на изискванията за проектиране, лагерите не са замърсени , дългосрочна работа в добро смазване.Материалът не е сериозно износване или корозия, експлоатационният живот трябва да достигне 5-10 милиона часа.Въпреки това, в много други случаи феноменът на повредата на безделниците на конвейерния носител е много сериозен, Животът е само около 1 година, шест месеца повредените безделници на конвейерния носач са много често срещани, дори по-малко от 1 час, за да бъдат износени, или е шлайфане на дупка, причинявайки сериозни последствия от надраскване или дори разкъсване на лентата. И така, каква е причината за повредата към безделниците на конвейерния носач?Има ли решение?

1) Работата на уплътнението на накрайниците на конвейерния носач е лоша, лагерът е замърсен от вода или прах:
За да се сведе до минимум въртенето на съпротивлението на безделниците на конвейерния носач, основно се използва структура на лабиринтно уплътнение.Както всички знаем, празнината на лабиринтното уплътнение е голяма, ефектът на запечатване не е добър. Пролуката на лабиринтното уплътнение е малка, може само да забави замърсяването на водата и замърсяването с прах, далеч не може да постигне желаните резултати.Освен това, кухината на лабиринтното уплътнение, пълна с грес, и значително увеличаване на въртенето на съпротивлението на безделниците на конвейерния носач. Следователно, всички безделници на конвейерния носач у нас и в чужбина, в тежки условия като поливане или прах, максималният експлоатационен живот не повече от 10 000 часа, най-краткият само около 2000 часа, не може да се очаква повреда на лагера на цикъла. Има два вида щети: 1, съпротивлението на въртене се увеличава, обиколката на тялото бързо прониква;2, корпусът на лагера е шлифовал дупка. Има само едно решение: трябва да се гарантира, че лагерите никога няма да бъдат замърсени.През 2003 г. открихме в процеса на разработка водата или праха в принципа на лабиринтното уплътнение. И според принципа дизайнът на водата и праха никога не може да премине през най-външното първо уплътнение на структурата на лабиринтното уплътнение, така че лагерът може да работи в добро дългосрочно смазване, до 5 милиона часа нормален живот.

2) Замърсяване на суспензия за безделници на конвейерни носители: Въглищна мина под водата, залепващата лента върху калта, пада от двете страни на празен ход и ленти на конвейерния носач на празни колела на конвейерни носители. Първото падане след натрупването на втвърдените, докато крайната повърхност на носачите на конвейера е напълно запечатана. Слузта, която продължава да пада, е разлика във височината от лабиринтното уплътнение. В ролята на натиск тинята лесно влиза в лагера за замърсяване на лабиринтното уплътнение. Решението е просто и много умен: върху въртящото се уплътнение, за да се направи повдигнат "чистач". Както съпротивлението на празните колела на конвейерния носач няма ефект, но също така и навреме, за да изпусне отстранената кал. За да се предотврати натрупването на кал в края на конвейера носещи безделници, не създават разлика в налягането, така че да се постигне ефектът, че калта не влиза в уплътнението.

3）Материал върху корпуса на накрайниците на конвейерния носач със сериозно износване: В заводите за коксуване, синтероване или пелети в стоманодобивната промишленост, транспортиране на стоманена шлака и мокра шлака. Залепете лента върху твърдия и остър материал, тръбната тръба на накрайниците на конвейерния носач износват се бързо. Решението е да се гарантира, че плъзгачите на конвейерния носач са гъвкави при въртене и ефективността на запечатване при предпоставката за подобряване на устойчивостта на износване на тръбата. Нашата компания в момента има два метода: Първо, пакетът автомобилни гуми гумен износващ слой на конвейерните носачи, промяна на механизма за триене и износване на острите материали и метални тръби, устойчивостта на износване се увеличава с 20-30 пъти. Формовани полиетиленови транспортьори с ултрависоко молекулно тегло, безделниците на конвейерния носач, устойчивост на износване след гумата на автомобилната гума, а другият с леко тегло , без шум, корозия, корозия, мощност, не наранява лентата, лесна инсталация, намаляване на интензивността на труда И други важни характеристики.