বেল্ট পরিবাহক বাহক idlers উপাদান একটি অপেক্ষাকৃত সহজ গঠন. কারণ এটি ব্যবহার করা হয় গতি উচ্চ নয়, লোড নেই, কোন প্রভাব নেই, যদি উত্পাদন নির্ভুলতা নকশা প্রয়োজনীয়তা মেটাতে, bearings দূষিত হয় না , একটি ভাল তৈলাক্তকরণ দীর্ঘমেয়াদী কাজ. উপাদান গুরুতর পরিধান বা ক্ষয় হয় না, সেবা জীবন 5-10 মিলিয়ন ঘন্টা পৌঁছানো উচিত. যাইহোক, অন্যান্য অনেক ক্ষেত্রে, পরিবাহক বাহক idlers ক্ষতির ঘটনা খুবই গুরুতর, জীবন হয় মাত্র 1 বছর, ছয় মাস ক্ষতিগ্রস্থ কনভেয়র ক্যারিয়ার idlers খুবই সাধারণ, এমনকি 1 ঘন্টারও কম সময় পরতে হয়, বা একটি গর্ত পিষে ফেলেছিল, যার ফলে স্ক্র্যাচিং বা এমনকি টেপ ছিঁড়ে যাওয়ার গুরুতর পরিণতি হতে পারে। তাই ক্ষতির কারণ কী? পরিবাহক বাহক idlers থেকে?একটি সমাধান আছে কি?

1) পরিবাহক ক্যারিয়ার idlers সীল কর্মক্ষমতা খারাপ, ভারবহন জল বা ধুলো দ্বারা দূষিত হয়:
পরিবাহক বাহক idlers প্রতিরোধের ঘূর্ণন কমানোর জন্য, মূলত একটি গোলকধাঁধা সীল গঠন ব্যবহার করা হয়.আমরা সবাই জানি, গোলকধাঁধা সীল ফাঁক বড়, sealing প্রভাব ভাল না. গোলকধাঁধা সীল ফাঁক ছোট, শুধুমাত্র জল এবং ধুলো দূষণ দূষণ ধীর করতে পারে, অনেক দূরে পছন্দসই ফলাফল অর্জন করতে পারবেন না.অধিকন্তু, গোলকধাঁধা সীল গহ্বর গ্রীস দিয়ে ভরা, এবং পরিবাহক বাহক idlers resistance এর ঘূর্ণন একটি যথেষ্ট বৃদ্ধি. অতএব, দেশে এবং বিদেশে সমস্ত পরিবাহক বাহক idlers, যেমন জল বা ধুলো, সর্বোচ্চ সেবা জীবন হিসাবে কঠোর পরিবেশে 10,000 ঘন্টার বেশি নয়, সর্বনিম্ন মাত্র 2000 ঘন্টা, চক্রের ভারবহন ব্যর্থতা আশা করা যায় না। দুটি ধরণের ক্ষতি রয়েছে: 1, ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, শরীরের পরিধি দ্রুত প্রবেশ করে;2, ভারবহন আটকে শরীর একটি গর্ত নাকাল ছিল. শুধুমাত্র একটি সমাধান আছে: bearings দূষিত হবে না নিশ্চিত করতে হবে.2003 সালে, আমরা উন্নয়ন প্রক্রিয়ার মধ্যে খুঁজে পেয়েছি, গোলকধাঁধা সীল নীতিতে জল বা ধূলিকণা। এবং নীতি অনুসারে, জল এবং ধুলোর নকশা কখনই গোলকধাঁধা সীল কাঠামোর বাইরের প্রথম সীলের মধ্য দিয়ে যেতে পারে না, যাতে ভারবহন একটি ভাল দীর্ঘমেয়াদী তৈলাক্তকরণে চলতে পারে, স্বাভাবিক জীবনের 5 মিলিয়ন ঘন্টা।

2) পরিবাহক বাহক আইডলারদের জন্য স্লারির দূষণ: পানির নিচে কয়লা খনি, কাদার উপর আঠালো টেপ, ইডলারের উভয় পাশে পড়ে এবং পরিবাহক বাহক আইডলারের উপর পরিবাহক বাহক আইডলার। শক্ত হয়ে যাওয়ার পরে প্রথম পতন, যতক্ষণ না পরিবাহক বাহক idlers এর শেষ মুখ সম্পূর্ণরূপে সীলমোহর করা হয়। যে স্লাইমটি পড়তে থাকে তা গোলকধাঁধা সীল থেকে উচ্চতার পার্থক্য। চাপের ভূমিকায়, স্লাইমটি গোলকধাঁধা সীল দূষণ বহনকারীতে প্রবেশ করা সহজ। সমাধানটি সহজ। এবং খুব চতুর: একটি উত্থাপিত "ক্লিনার" করতে ঘূর্ণায়মান সীলমোহরের উপর। উভয় পরিবাহক ক্যারিয়ার idlers এর প্রতিরোধের কোন প্রভাব নেই, তবে সময়মতো কাদা সরিয়ে ফেলার জন্য। পরিবাহকের শেষে কাদা জমা রোধ করার জন্য বাহক idlers, একটি চাপ পার্থক্য উত্পাদন না, যাতে কাদা প্রভাব সীল প্রবেশ না অর্জন করার জন্য.

3）পরিবাহক ক্যারিয়ার idlers শরীরের উপর উপাদান গুরুতর পরিধান এবং টিয়ার: ইস্পাত শিল্পে কোকিং প্ল্যান্ট, sintering বা পেলেট প্ল্যান্ট, পরিবাহক ইস্পাত ধাতুপট্টাবৃত এবং ভিজা ধাতুপট্টাবৃত। হার্ড এবং ধারালো উপাদানের উপর আঠালো টেপ, পরিবাহক বাহক পাইপ idlers দ্রুত পরিধান করুন। সমাধানটি নিশ্চিত করা যে পরিবাহক ক্যারিয়ার idlers ঘূর্ণন নমনীয়তা এবং পাইপের পরিধান প্রতিরোধের উন্নতির ভিত্তির অধীনে সিলিং কর্মক্ষমতা। আমাদের কোম্পানির বর্তমানে দুটি পদ্ধতি রয়েছে: প্রথমত, প্যাকেজ গাড়ির টায়ার রাবার পরিধান স্তর পরিবাহক ক্যারিয়ার idlers, ধারালো উপাদান এবং ধাতু পাইপ ঘর্ষণ এবং পরিধান প্রক্রিয়া পরিবর্তন, পরিধান প্রতিরোধের 20-30 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। মোল্ডেড অতি-উচ্চ আণবিক ওজন পলিথিন পরিবাহক ক্যারিয়ার idlers, পরিবাহক ক্যারিয়ার idlers গাড়ির টায়ার রাবার পরে প্রতিরোধের পরিধান, এবং হালকা ওজন সঙ্গে অন্যান্য , কোন গোলমাল, জারা জারা, শক্তি, টেপ আঘাত না, সহজ ইনস্টলেশন, শ্রম তীব্রতা কমাতে এবং অন্যান্য উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য.