Glavna karakteristika trakastog transportera je da trup može biti vrlo lako teleskopski, sa skladištem za skladištenje, da rep može biti sa licem za eksploataciju uglja kako bi se potaknuo izduženje ili kratak enin.Stalak je lagan i lako se rastavlja.
Kada su kapacitet prijenosa i udaljenost veći, opremljen srednjim pogonom koji ispunjava zahtjeve.U skladu sa zahtjevima transportnog procesa, može se transportirati samostalnim ili multi-jediničnim sintetičkim nivoom ili nagnutim transportnim sistemom za transport materijala, a vrlo je pogodan za upotrebu i široko se koristi u raznim industrijskim preduzećima kao što je podzemni rudnik drumski i rudnički kopneni transportni sistemi, površinski kop i koncentrator.

Trakasti transporter je najbolja efikasna oprema za kontinuirani transport za rudnik uglja, u poređenju sa drugom transportnom opremom (kao što su lokomotive), ima prednosti velike transportne udaljenosti, velikog transportnog kapaciteta i kontinuiranog transporta.I pouzdan je, jednostavan za automatizaciju i centraliziranje upravljanja.Posebno za visokoprinosni i efikasni rudnik, transportna traka je postala ključna oprema za mehaničku i električnu integraciju tehnologije i opreme za rudarstvo uglja.Danas domaći transportni traki ulazi u fazu razvoja velike brzine, sa velikom potražnjom.U nekim oblastima trakasti transporteri su postepeno počeli da zamenjuju lokomotive i motorni transport.Danas transportna traka u Kini ulazi u fazu razvoja velike brzine, potražnja na tržištu je velika.

Glavni pravac budućeg transportnog traka je: 1.Smanjenje potrošnje energije radi uštede energije.Za implementaciju zahtjeva „Dvanaestog petogodišnjeg plana“ i postizanje zelenog okruženja za životnu sredinu, smanjenje emisije štetnih gasova postalo je uobičajena težnja za trenutnim ciljem mašinske industrije.U oblasti tehnologije transporta istraživačke oblasti, 1 tona transportovanog materijala sa 1 km utrošene energije je važan pokazatelj jednog od izbora transportera.2. U pravcu razvoja velikih razmera, uključujući veliki transportni kapacitet i veliku pojedinačnu dužinu i tako dalje u nekoliko aspekata.Trakasti transporteri, iako izvanredni, često se koriste u rudarskoj opremi, ali postoje i nedostaci.Transporter budućnosti radi sa okolinom, visokim temperaturama, niskim temperaturnim uslovima, korozivnim, radioaktivnim, zapaljivim materijama, što je takođe jedan od ciljeva industrije.Istovremeno, ako konstrukcija transportera može zadovoljiti sistem automatizacije rukovanja materijalom, upravljanje na zahtjevima jedne mašine, ali i značajno povećanje efikasnosti transportera.

Industrija transportera kao važan dio kineske osnovne industrije strojeva i opreme, od početne faze bila je snažna podrška zemlje.Iz rudnika, projekt izgradnje, tvornički cjevovodi su neodvojivi od transportnih materijala transportera, kako bi se postigla proizvodna linija, transportna oprema u velikoj mjeri oslobađanje radne snage za razvoj kineske nacionalne ekonomije dao je neizbrisiv doprinos.Naročito nakon reforme i otvaranja, kako bi se poboljšala efikasnost transporta, zajedno sa usponom privatnih preduzeća, kineska transportna industrija je postigla veliki napredak u tehničkoj i industrijskoj skali.Trenutno su privatna preduzeća postala glavni oslonac kineske industrije transportera, promicanje industrije transportera i glavna snaga industrije strojeva i opreme.