Tongxiang su profesionalniproizvođači transportne opremeKina. Trakasti transporter se sastoji uglavnom od dva krajnja valjka i zatvorene transportne trake koja je čvrsto pričvršćena preko nje.Bubanj koji pokreće remen da se okreće naziva se pogonski bubanj (drive drum);drugi je samo bubanj koji mijenja smjer kretanja kaiša.Pogonski valjak pokreće motor kroz reduktor brzine koji se vuče trenjem između pogonskog valjka i transportne trake.Pogonski valjci su uglavnom instalirani na kraju pražnjenja kako bi se povećala vuča i olakšalo povlačenje.Materijal se napaja sa kraja za dovod, pada na rotirajuću transportnu traku i pokreće se transportnom trakom kako bi pokrenuo kraj za istovar transportne vreće koja se ispušta.
Trakasti transporter je najidealnija visokoefikasna kontinuirana transportna oprema u rudnicima uglja.U poređenju sa drugom transportnom opremom (kao što su lokomotive), ima prednosti velike transportne udaljenosti, velike zapremine i kontinuiranog transporta, pouzdan je u radu i lak za realizaciju automatizacije i centralizacije.Kontrola, posebno za rudnike visokog prinosa i visoke efikasnosti, trakasti transporteri postali su ključna oprema za mehatroničku tehnologiju i opremu za eksploataciju uglja.Glavna karakteristika trakastog transportera je da se trup lako može teleskopirati.Ima kantu za odlaganje.Rep se može produžiti ili skratiti sa napredovanjem rupe uglja.Konstrukcija je kompaktna i može se postaviti direktno na pod kolovoza bez temelja.Stalak je lagan i lako se rastavlja.Kada su kapacitet transporta i transportna udaljenost veliki, može se predvidjeti srednji pogonski uređaj kako bi se zadovoljili zahtjevi.U skladu sa zahtjevima procesa transporta, može se transportovati u jednoj mašini, ili se više jedinica može kombinovati za transport horizontalnih ili kosih transportnih sistema.

Trakasti transporteri se široko koriste u metalurgiji, uglju, transportu, hidroenergetici, hemijskim i drugim sektorima zbog svojih prednosti velikog transportnog kapaciteta, jednostavne strukture, praktičnog održavanja, niske cene i velike svestranosti.
Trend razvoja trakastih transportera: razvoj velikih, uključujući veliki transportni kapacitet i veliku dužinu jedne mašine.Sada najduži hidraulički transportni uređaj na svijetu ima dužinu veću od 400 kilometara.Najduža pojedinačna mašinska dužina trakastog transportera je blizu 15 kilometara, a pojavili su se i trakasti transporteri koji povezuju dva grada.Najveće razvijene zemlje u svijetu također razvijaju transportne trake sa dugotrajnim transportnim kapacitetom velikog kapaciteta, a struktura se razvija u pravcu većih performansi i bolje funkcije.Može da radi u ekstremnim temperaturnim uslovima iu korozivnom, radioaktivnom okruženju i može da transportuje transportere sa zapaljivim, eksplozivnim, visokotemperaturnim i lepljivim materijalima.
Sve u svemu, struktura, kapacitet transporta i brzina trake trakastog transportera su se razvili u različitom stepenu, posebno sistem za transport rasutog materijala ima sve veće i veće zahteve za performansama za trakasti transporter.Sa poboljšanjem nivoa automatizacije domaćeg rudarstva, povećanjem lučkog poslovanja, stalnim unapređenjem proizvodnje električne energije, kontinuiranim razvojem proizvodnje žitarica i industrije duboke prerade, razvoj domaće industrije transporta materijala nastaviće da raste.Industrija vjeruje da će budući tračni transporter biti razvijen u pravcu razvoja velikih razmjera, proširenja obima upotrebe, automatskog sortiranja materijala, smanjenja potrošnje energije i smanjenja zagađenja.