Tongxiang je profesionalacpokretni valjak transportne trakeproizvođač. Uz razvoj rudarske industrije i kontinuirano poboljšanje tržišta uglja u Kini, posljednjih godina pojavio se niz velikih rudnika.Veliki i dugi trakasti transporteri nastavljaju da se pojavljuju u ovim velikim rudnicima, zbog velikog opterećenja dugog trakastog transportera, dužine trake, startne performanse celog trakastog transportera, kontrole zatezanja, duž linije Zahtevi za zaštitu su visoki.Analiza principa izbora i upravljanja sistemom upravljanja trakastim transporterom koja je sada sprovedena. Dobar kvalitetpokretni valjak transportne trakeje veoma važno.
Glavni tehnički parametri tračnog transportera pokreću prečnik bubnja D=1000,500t/h;snaga transportne trake a = 2kN/mm;instalacijska snaga N=3x800kW, omjer snage= 1:1:1. Režim vožnje usvaja dvije pogonske točke: nos i rep, odnosno glavni motor nosa i glavni motor na repu.Analiza rasuđivanja. Karakteristika kontrolnog sistema je da se može primijeniti na različite upravljačke zadatke.Ima dobre performanse, visoku pouzdanost, snažnu primjenjivost i snažnu proširivost.Može fleksibilno sastaviti različite načine upravljanja kroz softversko programiranje i može realizovati složenu logičku kontrolu. Kontrola transportne trake koristi ovu funkciju.Komponente kontrolnog sistema su povezane utičnim konektorima tipa sabirnice.

Radovi na montaži i održavanju su vrlo praktični.Dobar kvalitetni pokretni valjak transportne trake je veoma važan. Čak iu lošem podzemnom radnom okruženju, osoblje za održavanje i instalateri mogu precizno i ​​brzo instalirati ceo sistem.zamijeniti.Sam sistem ima nezavisan sistem glasovne komunikacije, koji omogućava obavljanje govorne komunikacije na bilo kom mestu gde se linija proteže, što olakšava razmenu informacija između osoblja za održavanje i olakšava radove na instalaciji i održavanju.Sigurnosno zaštitno kolo samog sistema je povezano sa upravljačkim krugom kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost upravljanja sistemom. Sistem se sastoji od tri PROMOS upravljačka sistema i jednog monitora bunara.Tri glavna kontrolera kontrolnog sistema nalaze se na glavi, sredini i repu trakastog transportera.Svaki set kontroliše 2200m transportne trake.Prostorija za nadzor podzemne mašinske i elektro ekipe, svaki kontrolni sistem je opremljen sa: dimom, devijacijom, brzinom, uzdužnim kidanjem, ugljem, temperaturom glavnog motora, prskalicama od previsoke temperature i ostalom zaštitom, a postoji i vučna žica za zaustavljanje u nuždi prekidač svakih 100 m Na svakih 200 metara postoji telefon koji govori glasno za komunikaciju duž linije. Kvalitetan pokretni valjak transportne trake je veoma važan.Tri glavna kontrolna sistema za podzemne bunare i monitor na bunarima su povezani Linie magistralom da formiraju veliki sistem. Princip upravljanja Nakon što se sistem uključi, glavni kontroler prvo inicijalizuje ceo kontrolni sistem: Glavni kontroler obavlja pregled neinteligentnih komponenti, uglavnom radi utvrđivanja broja i statusa neinteligentnih komponenti cijelog sistema, te utvrđivanja sigurnosne petlje.Specifičan status i zapis. Glavni kontroler inicijalizira inteligentne komponente, uglavnom prema korisničkom programu za postavljanje ulaznih i izlaznih sučelja inteligentnih komponenti, kako bi odredio da svaka treba obratiti pažnju na definiciju i korištenje ulaznih i izlaznih sučelja glavni kontroler i inteligentne komponente moraju biti konzistentne. Metoda komunikacije između kontrolera i svake komponente je tip izvještaja.Kada kontroler završi gornji proces inicijalizacije, on ulazi u stanje čekanja.Ako se status određene komponente promijeni, ona šalje vlastitu poruku kontroloru u obliku poruke, a kontroler zatim putem komunikacijske metode izdaje odgovarajuću kontrolnu instrukciju.Osigurajte brzinu reakcije sistema i vrijeme odziva.
Mi smoproizvođač transportne opreme Kina,ako trebate više informacija o našim proizvodima, kontaktirajte nas.