Transportne trake se obično drže napokretni valjci transportne trake.Povremeno su potkrijepljeni čvrstim drvetom ili stazom od čeličnog lima ili mješavinom podupirača koji uključuje dvije vrste podloga postavljene s druge strane.

Postoje dvije osnovne vrste besposličara:
Nosenje idlera:
Najčešće korišćena vrsta kliznika za nošenje koji se koristi za brigu o masovnom opterećenju sastoji se od tri u nizu pokretnih lanaca ekvivalentne dužine.Tri jednake dužine kotrljajuća kliznika uokviruju traku u najbolji oblik žlijeba kako bi se prenio najveći poprečni segment opterećenja.
Za rad sa jedinicom ili za zbrinjavanje prividnog tereta mase, ili za potporu pojasa, dakle bočne strane, koriste se ravne poluge koje se nalaze između sekcija povezanih posebno sa transportnom linijom.Druga vrsta transportera se koristi u fokusima za slaganje gdje procjena neravnina i težina materijala mama zaista štete pojasu ako je pojas bio nepokolebljivo podržan.Takvi besposličari se nazivaju afektivni neradnici.Najčešći što je moguće korišćena vrsta efektnih idlera sastoje se od skupljanja u tri poteza, pri čemu je svako rolo napravljeno od odvojenih jakih krugova.Ovi utovarivači se inače nazivaju idleri.
Povratni valjci:
Povratni kliznici koji prenose težinu prazne trake na ulaznoj ili donjoj strani transporta su uglavnom jednovaljkasti ravni klizač.Primarna mjerenja praznog hoda su rastojanje i dužina.Mjere u milimetrima transportnih i povratnih kliznika treba izabrati iz priloženih:
63,5, 76,1, 88,9, 101,6, 108, 114,3, 127, 133, 139,7, 152,4, 168,3, 193,7.

transportni valjakrazmak:
Razmak lamela na naslaganom održavanju transporta, transporta masenog materijala, zavisi od širine trake, određene težine masenog materijala, vrste kliznika.Razdvajanje zupčanika u zoni slaganja trake je otprilike veliki dio tipične podjele kliznika na transportnoj strani.
Na transportnoj strani i povratnoj strani treba dati raspored samopodešujućih kliznika ili kliznika za pripremu na razmaku od 15 m na putu transporta i 30 m na dolaznoj strani.Sastoji se od standardnog udubljenja s tri valjka postavljenog na zakretni obris kojem je dozvoljeno da se okreće unutar graničnika oko okomitog okreta.U tački kada se kaiš pomiče s dizalice, rub se dodiruje s pokretnim valjkom s malom težinom i to čini da klizač zauzme iskošeni položaj kada demonstrira snaga koja teži da vrati kaiš u njegov fokusni položaj.Kako se remen vraća u svoj fokusni položaj, on prirodno vraća klizač u njegov osnovni položaj.
Theidler transporteraduž transportne i povratne strane nude pokretnu zaštitu od kretanja trake.Smatra se lažnim koeficijentom erozije, bezdimenzionalno, uključujući pomičnu zaštitu kliznika duž transportne i povratne strane trake i zaštitu od napredovanja trake.Ovaj koeficijent rešetke ima bitnu procjenu od 0,02 za uobičajeno prilagođene transportne trake, a isti ima osnovnu procjenu od 0,012 za transport nizbrdo koji zahtijeva kočni motor.
Suštinska procjena od 0,02 koeficijenta trljanja je upravo prikladna za objekte koji se koriste na 70% do 110% svoje prividne granice, opremljeni sa tri kliznika za transport valjaka za gornju stranu trake, rubom od 30° sa strane, brzinom trake od oko 5 m/s, koja obuhvata temperaturu od oko 20°C, i 108 do 159 mm širine transportnih kliznika sa metalnim valjkom i lavirint uljnim brtvama, zajedno sa raspršivačem od 1,0 do 1,5 m za transportnu stranu i 3 m za dolazak stranu pojasa.
U dobrim uslovima, na primjer, odgovarajuće prilagođene ustanove za legitimno podmazane metalne valjke, procjena koeficijenta rešetke može biti čak 0,016.Za negativne uvjete, na primjer, neadekvatno prilagođeni transportni traki sa starim naslovom 'f' mogu biti čak 0,03.

Mi smo profesionalniproizvođač transportne opreme Kina,ako trebate, kontaktirajte nas.

Povezani proizvodi: valjak trakastog transportera, lenjivac trake, dijelovi i oprema za transportne trake

transportni valjak i komponenta, rudarski valjak transportera za drobljenje

transportni valjak za teške uslove rada, čelični transportni valjak