Kao profesionalacproizvođač transportnih remenica, proizvodimo visokokvalitetne transportne remenice. Remenice trakastih transportera u podzemnom rudarstvu sa pogonom sa duplim bubnjem su uobičajene. Razmatra se stvarno odstupanje prečnika dva pogonska valjka na vučni odnos.I kao odgovor na gore navedene efekte, habanje valjka transportne trake sa dvostrukim bubnjem sa zajedničkim pogonom.Predložena rješenja i mjere.Kada je transportna zapremina uglja velika, a transportna dužina duga ili je prihvaćen kosi transport, uređaj za pogon transportera ima zajedničku krutost vožnje sa dvostrukim valjkom i metodu vožnje sa dvostrukim valjkom.Svrha krute veze je povećanje vučnog kuta.Ova metoda također može koristiti mobilizaciju sa više mašina.Kada motor ne radi, koristite sinhroni točak.Jedan pogonski valjak pokreće drugi pogonski valjak, i on i dalje može raditi, ali su i njegovi nedostaci očigledni.Često je habanje valjka ozbiljno, uzrokujući česta oštećenja bubnja, što ozbiljno utiče na proizvodnju. Istrošenost remenica trake transportera sa dvostrukim bubnjem je često povezana s neravnotežom opterećenja uzrokovanom promjenama u prečniku dva bubnja .U ovom radu ukratko se analiziraju uzroci ove vrste 1 i njegova rješenja i mjere iz raspodjele vučne sile dvapokretni valjci transportne trake.Zajednički pogon za dvostruko valjanje može prilagoditi omjer vuče prema habanju, ali podešavanje je izuzetno sporo, a kako napon u bočnom smjeru trake nije ravnomjeran, traka ima devijaciju na bubnju, pa je valjak aksijalno Habanje je neujednačeno, što čini rad transportera postepeno nestabilnim.

Remenice i trake transportne trake u kontaktu s vanjskim lemljenjem kruha ili sa upuštenim zakovicama zakovan sloj od čelične ploče visokih performansi otporne na habanje, jaka otpornost na habanje valjaka, kao što je BRS čelična ploča visokih performansi otporna na habanje, njena habanje- otporan Performanse su oko 10 puta veće od manganske čelične ploče.2 Prsten za pričvršćivanje čelične ploče postavljen je na obodu valjka kako bi se smanjio raspon aksijalnog pomicanja trake, spriječio otjecanje remena, a žljeb protiv klizanja se obrađuje na vanjskoj površini valjka kako bi se spriječio transporter pojas od toga da bude između valjka i valjka.Relativno klizanje za smanjenje habanja bubnja.Uređaj za meki start je povezan između motora i bubnja kako bi zamijenio uobičajeni način povezivanja reduktora prije 3, što je kruti udar trake pri pokretanju i zaustavljanju, dodavanje procesa puferiranja i promjena krutog udara na fleksibilni probijanje;1;Transportna traka je u normalnom radu, a teret ima polužni pogon za hidraulički beskonačni prijenos, čime se smanjuje relativno klizanje između transportne trake i bubnja, a održava se tangentna brzina bubnja i brzina trake transportne trake, čime se značajno smanjuje brzinu habanja bubnja.Trenutno, u rudniku Huainan, novi Shangyu Mine br.Usvojen meki pogon tipa 3 630, nakon skoro dvije godine rada i upotrebe, u usporedbi s drugim dvovaljkastim trakastim transporterima, brzina habanja valjka je znatno smanjena, a vijek trajanja bubnja je znatno poboljšan.Smanjena je stopa kvarova opreme i troškovi održavanja, te postignuta značajna ekonomska korist.

Mi smoproizvođači transportne opreme,kina,ako vam je potrebno,kontaktirajte nas.