Valjak je važan dio trakastog transportera, mnogo vrsta, veliki broj.On čini 35% ukupne cijene transportne trake, sa više od 70% otpora, tako da je kvalitet valjka posebno važan. Uloga valjka je da podrži transportnu traku i težinu materijala.Rad valjka mora biti fleksibilan i pouzdan.Smanjenje sile trenja transportne trake sa valjkom je kritično za životni vek transportne trake, što čini više od 25% ukupne cene transportne trake.Iako je valjak manji dio u trakastom transporteru, konstrukcija nije komplicirana, ali nije lako napraviti kvalitetan valjak.Procijenite da li je valjak dobar ili loš standardi su sljedeći: radijalno odstupanje valjka;fleksibilnost valjaka;aksijalno kretanje.U zavisnosti od namjene, valjci se dijele na: noseći valjak, povratni valjak, udarni valjak, gumeni disk povratni valjak, gumeni spiralni povratni valjak, vijenac, vodeći valjak, konusni valjak. Takođe se može podijeliti u tri kategorije: noseći valjak , Povratni valjak, Udarni valjak.Udarni valjak: instaliran u transporteru ispod sekcije materijala, kako bi se smanjio utjecaj transportne trake kako bi se produžio vijek trajanja transportne trake, koristi se za udar pokrivača na transportnu traku, uglavnom za postrojenje za pripremu uglja, postrojenja za koksanje , hemijska postrojenja i druga korozivna sredina razvila su klasu valjaka, koja sama po sebi ima žilavost je više od 10 puta veća od običnog metala, vijek trajanja od pet puta veći od tradicionalnih stubnih cipela, otporan na koroziju, otporan na vatru, antistatik, lagana i druge karakteristike , koji se široko koristi u rudarstvu.Valjak za korito: 3 valjka + 1 okvir, koristi se za transport rasutog materijala. Napomene o valjku za korito: 1) da spriječi početak opterećenja transportne trake.2) odstupanje transportne trake, treba preduzeti pravovremene mere za ispravljanje.3) različite vrste, broj slojeva transportne trake ne treba koristiti zajedno, spoj je najbolje koristiti metodom ljepila.4) vrsta tampon valjka, struktura, specifikacije, slojevi treba da se zasnivaju na upotrebi razumnog izbora.5) promjer pogonskog valjka bubnja i odnos između transportne trake, pogonskog valjka, dizalice do valjka koji podržava valjak i zahtjeva valjka treba da se zasniva na dizajnu transportnog aviona, razumnom izboru.6) smjer hranjenja treba biti duž smjera kretanja transportne trake, kako bi se smanjio materijal koji pada na udar transportne trake treba biti žljeb, smanjiti materijalni jaz;transportnu traku materijalom treba skratiti razmak valjaka i korištenjem odbojnog valjka Za curenje materijala, transportna traka se prilagođava upotrebi mekane umjerene pregrade, kako ne bi prečvrsto turpijanje daske, izgrebite transportnu traku s površine.7) frikcioni valjak u upotrebi, ako valjak nedostaje, treba dodati i popraviti;valjak je prekriven materijalom, što rezultira rotacijom ne radi kako bi se spriječilo curenje materijala u konusu između valjka i trake, obratite pažnju na aktivnosti transportne trake Dio podmazivanja.Valjak treba koristiti u toku odgovarajućeg podešavanja držača valjka, ako traka uvijek odstupa, stranu valjka valja pomaknuti u smjeru kaiševa naprijed 1-2 cm, ili drugu stranu valjka nosač ili stalak je pravilno podignut.