Tongxiang je velikikinadobavljač udarnih valjaka.Valjak je važan deo trake, mnogo vrsta, veliki broj.On čini 35% ukupne cijene transportne trake, sa više od 70% otpora, tako da je kvalitet valjka posebno važan. Uloga valjka je da podrži transportnu traku i težinu materijala.Rad valjka mora biti fleksibilan i pouzdan.Smanjenje sile trenja transportne trake sa valjkom je kritično za životni vek transportne trake, što čini više od 25% ukupne cene transportne trake.Iako jeudarni valjakje manji deo u trakastom transporteru, konstrukcija nije komplikovana, ali nije lako napraviti kvalitetan valjak. Procenjuje se da li je valjak dobar ili loš standardi su sledeći: radijalni izlazak valjka;fleksibilnost valjaka;aksijalno kretanje.
Udarni valjak: instaliran u transporteru ispod sekcije materijala, kako bi se smanjio uticaj transportne trake kako bi se produžio životni vek transportne trake, koristi se za uticaj pokrivača na transportnu traku, uglavnom za postrojenje za pripremu uglja, postrojenja za koksanje, hemikalije biljke i druga korozivna okolina razvila je klasu valjaka, koja sama po sebi ima žilavost je više od 10 puta veća od običnog metala, vijek trajanja pet puta veći od tradicionalnih stubnih cipela, otporan na koroziju, otporan na vatru, antistatik, lagana i druge karakteristike, široko koristi se u rudarstvu.
Generalno, theudarni valjakizrađen je od elastičnog materijala.Ovaj valjak se koristi na mjestu hranjenja.Kada se materijal ispusti na transportnu traku, veliki materijal će imati veliku udarnu silu.Gumeni prsten na valjku može igrati ulogu.Puferski efekat.Ova vrsta gumenog prstena je uobičajen oblik amortizera, koji je napravljen od elastičnih diskova koji imaju određeni razmak jedan od drugog.
Komponenta odUdarni valjak:
1. Sjedište valjkastog ležaja: Sjedište valjkastog ležaja je podijeljeno u dva tipa, jedno je sjedište ležaja za žigosanje, a drugo sjedište ležaja od livenog gvožđa.Većina žigosanih ležišta ležaja zavarena je čeličnim cijevima, a sjedišta ležaja od lijevanog željeza se koriste za ekstruziju čeličnih cijevi.Karakteristike žigosanih ležišta ležaja su dobro zaptivanje i jaka ukupna nosivost.Najvažnija karakteristika ležišta ležaja od livenog gvožđa je visoka koncentričnost, ali je nosivost niža od nosivosti utisnutih ležišta ležaja.
2. Valjkasti ležaj: Ležaj je najvažniji diopokretni valjak transportne trake.Dobar ili loš ležaj direktno utiče na radni vek valjka.Stoga je odabir valjkastih ležajeva oprezniji od odabira ostalih kotrljajućih dodataka.
3, valjkasta brtva: materijal za brtvljenje valjka podijeljen je na polietilen i najlon.Polietilen je jeftin, ali je njegova otpornost na habanje relativno loša.Naprotiv, cijena zaptivanja najlonskog materijala je relativno visoka, ali je otpornost na habanje visoka.
4. Osovina valjka: Osovina valjka je podijeljena na hladno vučenu čeličnu osovinu i stepenastu osovinu.Napomena: Tolerancija osovine valjka mora biti zajamčena između 0,002 mm i 0,019 mm.
5. Opruga za zadržavanje: Opruga koja se koristi za klizač je napravljena od opružnog čelika i igra ulogu fiksnog kliznog valjka.Donja opruga ima slabu elastičnost i promjenjivost, te ne može spriječiti i kontrolirati prazan hod praznog valjka pod probijanjem vanjskom silom.
6. Potporni prsten: Pričvršćivanje dijelova na osovinu podijeljeno je na aksijalno i obodno fiksiranje.

Mi smo profesionalniproizvođač transportne opreme Kina,ako želite da saznate više, kontaktirajte nas.