Posljednjih godina, kontinuirano pokretanje makroekonomije učinilo je kinesku industriju transportne opreme praznom u potražnji na tržištu koju treba ispuniti i postigla kontinuirani rast vrijednosti proizvodnje i proizvodnje.U poređenju sa aktivnim tržištem transportne opreme, nedostatak tehnoloških inovacija je nesumnjivo postao iskorak i savršenstvo u domaćoj industriji transportne opreme.
Longitudinalna analiza kineske industrije transportne opreme, većina kompanija ima određeni stupanj marginalizacije, takozvani sistem jedinstvene podrške.U ovoj fazi, iako se na kineskom tržištu pojavio niz relativno dominantnih subjekata, oni su bili na čelu razvoja industrije sa snažnim tehnološkim istraživanjima i razvojnim sposobnostima, visokokvalitetnim proizvodima za transportnu opremu i naprednim modelima upravljanja, te su postali međunarodni razvoj tržišta.Glavno tijelo pionira;ali je neizbježno da većina kompanija koje se bave transportnom opremom nemaju iste mogućnosti istraživanja i razvoja ili mogućnosti razvoja proizvoda uporedive s njima.
Pod pretpostavkom da mala i srednja preduzeća koja nemaju konkurentske prednosti zauzimaju veliki deo kineske transportne opreme, kako će kineska industrija transportne opreme odgovoriti na sve naprednija strana napredna preduzeća?Koja je konkurentska prednost domaće industrije transportne opreme?Klasterski razvoj zasnovan na saradnji glavnog tela postao je hitna potreba domaće industrije transportne opreme.
Kao opsežna platforma za e-trgovinu posvećena kineskoj industriji transportne opreme i razvoju preduzeća, Kineska mreža transportne opreme je efikasno promovisala domaću transportnu opremu pružanjem profesionalnih modula poslovnih usluga kao što su snabdevanje informacijama, informacije o kupovini, biblioteka preduzeća, informacije o industriji i industrijske izložbe.Komunikacija i saradnja između preduzeća predstavlja važnu platformu za livenje i jačanje prednosti kineskog klastera transportne opreme.