Remenica je neizostavni dio trakastog transportera i transportera koji se dijeli na pogonsku i pogonsku remenicu.Obično se koristi u opremi za pakovanje i transport i drugim sistemima prenosa koji su napravljeni od bešavnih čeličnih cevi.Ali također ovisno o različitim procesima treba koristiti kao što su legure aluminija 6061T5, 304L / 316L nehrđajući čelik, 2205 duplex nehrđajući čelik, liveni čelik, čvrsti materijal za kovanje od legure čelika.Pribor za valjkaste transportere za proizvodnju bubnjeva od ugljičnog čelika je uglavnom karoserija s remenicama, statički balans za mlađe škole, interferencijalno zavarivanje glave osovine.Ako je tolerancija trgovine, kao što je zaobljenost, cilindričnost i ravnost, zahtijevala manje od 0,2 mm, potrebna je i cilindrična brusilica ili brušenje na valjcima.Zahtevi za površinsku tvrdoću su potrebni da bi se povećao proces termičke obrade.Nakon što se bubanj formira, od rđe i korozije, potrebe za habanjem i potporom, potrebno je i površinsko tretiranje ili premazivanje kao što su farbanje, cinkovanje, prskanje TEFLONOM, gumeni paket, hrom, keramika prskanjem i procesi oksidacije.Prema veličini klasifikacije, postoje velike remenice kao što su mašine za proizvodnju papira (dužina može doseći više od 10 metara, prečnik od 1500 mm ili više), mala kolotura na trakastom transporteru kao što je automatska montažna linija (obično unutar metar dužine), prečnik je takođe 159 mm.Prema ulozi podjele, neki osiguravaju tačnost prijenosa, kao što je remenica na digitalnom laserskom štampaču, kalandrska rola, kao što je mašina za izradu papira, koja djeluje kao filter, potporna kolotura sa visokom dimenzionalnom preciznošću, rola sa zahtjevima za izmjenu topline, također remenica filtera za teški prešanje, itd. Prečnik bubnja od ugljičnog čelika se može odabrati: 25mm、32mm、38mm、42mm、50mm、57mm、60mm、76mm、80mm、89mm.Materijal remenice ima različite pocinčane čelika kao što je ugljični čelik, ugljični čelik pocinčani.Odabir tipa remenice bez pogonske remenice 、bubanj s jednim lancem、bubanj s dvostrukim lancem、konusni bubanj、remenica s utorom.Remenica transportera fiksirana: opruga u tip, unutrašnja osovina, sve ravne čepove, kroz tip rupe za iglice.Glavni razlozi kvara kočnice remenice su: 1, veličina pritiska je abnormalna, kao što je abnormalna pumpa, dušnik propušta ili je blokiran.2, kočni blok kočnice je oštećen.3, bubanj na obje strane kočionog diska je neispravan.4, rad kočionog prekidača je neispravan, tako da je loš prijenos naredbi za kočenje.5, sistem za prijenos energije je pravovremeno prekinuo napajanje.6, za frikcionu kočnicu transportne trake, treba provjeriti da li je frikcioni pojas labav ili je faktor trenja opao, treba ga prilagoditi ili zamijeniti.