Tongxiang je apokretni valjak transportne trakeproizvođača, danas predstavljamo važnost kliznog valjka trake za transportnu traku.

Većina vozača razumije da je pravilno poravnanje kotača za vaše vozilo najvažnije za vašu sigurnost.Takođe produžava životni vek vaših guma, obezbeđuje bolju kilometražu gasa i pruža udobniju vožnju.
Slično tome, pravilno poravnanje „područja vage“ je najvažnije za zadovoljavajući rad vage sa trakastim transporterom.
Većina proizvođača vage uspostavila je stroge smjernice za ugradnju i poravnavanje vage za trakaste transportne trake.Nepoštivanje ovih smjernica može dovesti do manje nego povoljne tačnosti skale i ponovljivosti.
Kao i kod svakog sistema vage, potrebna je čvrsta potpora koja se ne savija.Svako skretanje oslonca rezultirat će promjenom poravnanja praznog hoda.Poravnavanje praznog hoda mora biti završeno prije stavljanja vage trakastog transportera u rad.Ovo poravnanje uključuje razmak između kliznika, centriranje zupčanika na okvir transportera i podešavanje visine podupirača.Sve ove dimenzije moraju se držati na maksimalnoj toleranciji od 0,030”.Visina i centrirajuće dimenzije poravnanja se provjeravaju korištenjem nekoliko „linija niza“.Preporučuje se korištenje najmanje pet linija žica;a na širokim transporterima (42” ili više), koristi se čak sedam žica.Ove linije će osigurati da su lamele u ravni jedna s drugom, poravnate na istoj središnjoj liniji transportera i da se uglovi nagiba krila poklapaju unutar +/- 1 stepen.
Preporučujem vam da koristite klizač koji je posebno proizveden za upotrebu sa trakastom vagom.Ovi kliznici, koji se prodaju ili kao "razmjerna obaveza" ili "kvalitet na skali", osiguravaju, između ostalog, da prazna kotura zadovoljavaju minimalnu toleranciju Total Indicated Runout (TIR) ​​od .015" i da je ugao utora praznog hoda unutar +/ - 1 stepen.TIR je mjerenje varijanse cilindričnog predmeta dok se rotira.
Evo skice koja ilustruje mjerenje pomoću indikatora.Neki proizvođači grade skale kvalitetne utičnice koje imaju podesivu ploču ugrađenu u krajnji postolje kako bi se omogućilo fino poravnavanje kuta žlijeba tijekom instalacije.Iako upotreba postojećih ilera (kvalitete bez skale) nije zabranjena, može rezultirati dodatnim vremenom potrebnim za poravnanje.
U ekstremnim okolnostima, možda će biti potrebno modifikovati ugao korita kako bi se zadovoljila tolerancija od 1 stepen, kao i dodavanje učvršćenja na poprečnu gredu i dodavanje nosača sa ubodima na krajnje stalke.Ove “ekstremne” mjere modifikacije praznog hoda mogu izgledati (i biti) dugotrajne i skupe, ali će pomoći u dugoročnoj preciznosti sistema vage trakastog transportera.

Mi smo proizvođač transportne opreme u Kini, isporučujemookvir nosača korita, remenice transportnih traka i tako dalje. Ako trebate, kontaktirajte nas.