Devijacija transportne trake je najčešći kvar, njegova pravovremena i precizna obrada je zaštita njegovog sigurnog i stabilnog rada.Mnogi fenomeni i uzroci odstupanja, uzeti drugačiji način prilagođavanja fenomena odstupanja i prema različitim razlozima, kako bi se problem efikasno riješio.
Analiza i objašnjenje uzroka takvih neuspjeha i metode liječenja:
(1) pokretanje osi remenice savijanja glave ili repa nije okomito na središnju liniju transportera, što rezultira odstupanjem remenice savijanja transportera na glavi ili repu bubnja, odstupanjem bubnja s obje strane napetosti remena u stepenu bubnja nekonzistentnosti, duž širine smjera vučne sile Fq također nedosljedno trpi, da bi se povećao ili smanjio trend koji bi učinio smanjenjem dodatnog smjera kretanja transportne trake sile, što dovodi do labave strane devijacije trake, tzv. „olabavi ne trči čvrsto“, metoda podešavanja za odstupanje glavne remenice transportne trake na desnu stranu bubnja, sjedište ležaja na desnoj strani treba pomaknuti naprijed, odstupanje remena na lijevu stranu bubnja, lijevo sjedište ležaja treba pomaknuti naprijed, što odgovara lijevom također se može pomjeriti nakon ležaja ili ležaja na desnom pomaku.Metoda podešavanja stražnjeg valjka i glavni bubanj nasuprot.Nakon ponovljenog podešavanja dok se pojas ne podesi idealan položaj podešavanje prije vožnje ili preusmjeravanja valjka Jednostavno najbolje instalirati njegovu tačnu lokaciju.
(2) Jednostavna greška u obradi vanjske površine valjka, ljepljiv materijal ili trošenje uzrokovano neujednačenim veličinama promjera, odstupanje remena je veće od strane promjera.U ovom slučaju rješenje je čišćenje površine materijala za bubanj, greške u obradi i neravnomjerno trošenje koje treba zamijeniti prerađenom plastičnom vrećicom.
(3) reproducirana pogrešna pozicija slepe tačke, položaj slepljivanja ima veoma veliki uticaj na odstupanje transportne trake, posebno na šipku transportera i sekciju transportera u horizontalnoj ravni projekcije okomito na veći uticaj.Gao bi općenito trebao uzeti u obzir relativni stupanj ponovnog ispisa gore i dolje na mašini sa dvije trake.Relativna visina niže horizontalne komponente brzine materijala veća je strana donjeg pojasa većeg udara, ali je materijal teško centrirati.Tako da se poprečni presjek materijala na pojasu kosi, ako je materijal nagnut na desnu stranu pojasa odstupa ulijevo, i obrnuto.Za odstupanje u ovom slučaju, u procesu projektovanja treba povećati relativnu visinu dva transportera što je više moguće.U ograničenosti prostora okomitog trakastog transportera lijevka, žlijebove i druge dijelove oblika i veličine treba ozbiljno razmotriti.Općenita širina žlijeba vodiča bi trebala biti oko tri petine širine trake je prikladnije.Da bi se smanjilo ili izbjeglo devijacija pojasa može biti prepreka za povećanje materijala udarne ploče, mijenjajući orijentaciju i položaj mjesta gdje se materijal nalazi.