Otpornost na koroziju, otpornost na habanje valjkaste cijevi trakastog transportera. U rudniku uglja, većina vodenog sumpora je veći, čelični valjak cijevi debljine 4,5 mm, tijelo cijevi je oko 1 godine korozije, najkraće samo oko 5 mjeseci. koksara, sinterovanje, peletna, transportna čelična šljaka, mokra šljaka. Životni vek tela cevi je do 6 meseci. Puno tri meseca je nošeno, samo desetak dana ozbiljno.
Nikakva cijev, trakasti valjak transportera ne može ga odbaciti? Zbog toga je otpornost na koroziju i otpornost na habanje tijela valjka jedan od ključeva za osiguranje njegovog vijeka trajanja. A pokazatelji performansi su prazni u zemlji i inostranstvu, strani su prijavili vijek trajanja valjka od 90.000 sati, u zagađenju, koroziji, habanju i habanju u teškom okruženju, čelični valjak je jednostavno nemoguć! Potpuno zapečaćen, fleksibilna rotacija, antikorozivno habanje samo uz ova tri uvjeta, valjak transportne trake može postići samo željeni učinak.
Česta oštećenja valjka trakastog transportera ozbiljno ograničavaju sigurnost i pouzdanost trakastog transportera i brzinu transporta. A upotreba valjka i njegovo korištenje okoline ima blisku vezu. Ako je otpor rotacije valjka u prosjeku ≤ 1N , ležaj nikada neće zagaditi, kako bi se održalo dobro podmazivanje u stanju.Ovdje pravimo kratku napomenu:
Otpornost na rotaciju valjka transportne trake. Vijek trajanja ležaja je vijek trajanja valjka, vijek trajanja ležaja je usko povezan s rotacijom otpora valjka. Da bi se osiguralo dobro podmazivanje ležaja u stanju, otpor rotacije ≤ 1N valjka, vijek trajanja ležaja do 150.000 sati; Otpor rotacije ≤ 2.5N-3N praznog hoda, vijek trajanja ležaja od 50.000 sati; Otpor rotacije ≤ 5N -8N praznog hoda, vijek trajanja ležaja ne može biti veći od 10.000 sati, što pokazuje da je odnos između otpora rotacije rotora i vijeka također vrlo blizak.
U boljem okruženju kao što su rudnici, elektrane, dokovi, hrana itd., vijek trajanja valjka trake do 50.000 sati. U rudniku uglja, čeličanama, cementarama i drugim vodama, sluzi i prašini u ozbiljnom okoliša, prosječni vijek trajanja najlonskog valjka samo oko 1 godine.
Performanse brtvljenja valjka trakastog transportera, životni vijek ležaja, vijek tijela valjka na tri elementa utječu na vijek trajanja valjka.
Performanse brtvljenja valjka transportera pogonske trake su najvažnije. Voda ili prašina u ležaj, mast će biti u ležaju "pojesti", ležajevi nisu podmazani, život se smanjuje stotinama puta, uskoro će otkazati , ili se zaglavi prašinom, valjak se također odlaže. Beskontaktna brtva bez labirinta je idealna zaptivka za valjak. Ako voda, prašina i blato nikada neće zagaditi, ležaj u antioksidantnoj litijumskoj masti može garantirati 30 godina bez kalcifikacije .Ležaj će uvijek raditi u dobrom stanju podmazivanja, u otporu rotacije ≤ 1N pod pretpostavkom normalnog vijeka trajanja u valjku transportne trake do 150.000 sati.