Transportna traka je uobičajena u našem svakodnevnom životu, u transportu robe se najčešće koristi, ali u vremenskom periodu nakon transportne trake dolazi do pojave habanja, pa kada treba da sprečimo habanje prenosnog remena ili oštećenja na transportnoj traci. mjerama, okupit ćemo se da razgovaramo o:
1 za dizajn i proizvodnju valjkastog uređaja protiv devijacije
Odstupanje transportne trake je uzrokovano glavnim razlogom bočne četke transportne trake.Dakle, na osnovu originalnog regala na svakih 10 okvira steznih dva uređaja protiv devijacije, odstupanje transportne trake se automatski koriguje.Ova metoda je jednostavna i laka za rukovanje, efekat sprečavanja odstupanja je vrlo dobar.
2 transformacija originalnog oblika valjka
Sada je upotreba valjka sve krajnja strana i površina valjka pod pravim kutom, oštri rub pod pravim kutom u rotaciji valjka nije fleksibilan, jer transportna traka nosi robu, transportna traka može izdržati savijanje prema dolje sila, rub valjkaste trake transportne trake uzdužni trganje.Kako bi se suštinski riješio ovaj problem, dizajniran je valjak za potporu kružnog luka, koji zamjenjuje tradicionalni proces, čak i ako je opterećenje transportne trake veće, transportna traka se formira između dvije serije valjaka i neće oštetiti transportna traka.
Tehnologija uključuje vrstu transportne trake otporne na visoke temperature, jezgra čelične žice koja je pogodna za prijenos temperature materijala iznad 250 ℃ visokotemperaturnog materijala.Ne može se transportirati temperatura materijala preko 250 ℃ transportna traka otporna na visoke temperature, korisnici jezgra čelične žice mogu koristiti samo zamjenu sile transportne trake otporne na toplinu, transportnu traku otpornu na toplinu zonske čvrstoće koju osigurava vlastita snaga gume, guma u okruženju visoke temperature za dugotrajnu upotrebu lako će se stareti, čvrstoća gume je tako naglo pala, manji intenzitet transportne trake od zonskog dok ne nestane, transportna traka otporna na toplinu može se pojaviti fenomen kvara kao što su uzdužne pukotine.Ova tehnologija pruža kostur koji sadrži poprečno ojačano vlaknasto užad jezgra je transportna traka otporna na visoke temperature, u čelični kabel otporan na visoke temperature transportna traka položena je vrsta aramidnog vlakna otpornog na visoke temperature kao što je poliester, pamuk, platno, platno u okruženju visoke temperature za dugotrajnu upotrebu nije laka za starenje, transportna traka otporna na visoke temperature od zonskog čeličnog užadi pada čvrstoće jezgra u manjim, sporijim, čelična sajla otporna na visoke temperature, transportna traka neće se pojaviti pojava uzdužnih pukotina, kao što je dizajn uvelike poboljšati vijek trajanja čelične sajle otporne na visoke temperature.