Transportne trake su izrađene od elastomera i ojačanog skeletnog materijala, što je ključna karakteristika trakastih transportera.Razvoj transportne trake neodvojiv je od poboljšanja performansi skeletnog materijala, a njegova čvrstoća loma, karakteristike istezanja, elastičnost, krutost i žilavost, dimenziona stabilnost su usko povezani sa performansama skeletnog materijala.Stoga je proučavanje svojstava skeletnog materijala izuzetno važno.

Opšti zahtjevi opšte transportne trake za skeletni materijal su sljedeći: ima dovoljnu otpornost na lomljenje, visok modul, malo istezanje;dobra adhezija sa elastomerom;Danas je kostur transportne trake materijal od raznih vlakana, njegova tkanina.Izbor skeletnog materijala počinje sa zahtjevima istraživanja i glavnim zahtjevima podataka, ali i potrebom za performansama i performansama skeletnog materijala sa dubokom korelacijom kako bi se postigla najbolja kombinacija tehnologije i ekonomije.Ovaj članak će detaljnije raspravljati o gore navedenim pitanjima, ali ne uključuje užad, žičanu pletenicu, čelik i upletenu tkaninu.

Povećanje modula najlonskih vlakana oduvijek je bilo zabrinjavajuće.Rečeno je da Stanyl nylon 46 razvijen u Holandiji ima karakteristike dobre dimenzionalne stabilnosti i niskog istezanja pri prekidu.Također je objavljeno da je poprečni presjek monofilamenta Hyten na bazi najlona sferično ravno vlakno visoke finoće, visoke čvrstoće na lomljenje, visokog modula, visoke apsorpcije energije i malog skupljanja.Njegova obrada monofilamenta je jednostavna, ali osim impregnacije ljepila i kalandranog ljepila, koji se koristi u gumi, učinak je vrlo dobar, njegova superiornost će također biti u pokretnoj traci na površini nekoliko najlonskih vlakana upoređivanje performansi čvrstoće loma / Prekidno izduženje srednje izduženje suvo toplotno skupljanje tačka topljenja / projektna stopa /% najlonske merdevine 46 66 monofilament Napomena: 1) Hyten najlon 66 monofilament rastegnut na 13,3cN ° tex1 čvrstoće, ostali su u 47, 1 pad čvrstoće Stretch;2) Temperatura grijanja Hyten nylon 66 monofilamenta je sada, ali još nije praktična izvješća.Performanse nekoliko najlonskih vlakana 1.3 poliestersko vlakno (poliester) usporedba vidi tablicu ChhaAcad poderane icoalElectronicPublishing poliesterska vlakna čvrstoća i elastičnost na lomljenje s Jin / Lun vlaknima u blizini.Neto stepen od 160°C, ostatak temperature grijanja je 150, ali je modul veći od najlonskog vlakna skoro 2 puta.Fiksno izduženje poliesterskih vlakana je malo, dobra stabilnost dimenzija i više vode.Poliesterski filament za skelet materijala transportne trake je vrlo idealan.Za transportne trake koje ne zahtijevaju žljeb, jednako je pogodna upotreba potke od poliesterskih vlakana, koja osiguravaju jaku krutost i potporu transportnoj traci.

Dostupan za proizvodnju transportnih traka izbor domaćeg industrijskog poliesterskog filamenta običnog tipa, tipa visokog modula niskog skupljanja, tipa malog skupljanja, običnog aktiviranog tipa, niskog tipa aktiviranog skupljanja.

Pored velikog broja poliesterskih filamenta koji se koriste u tkanini za transportne trake, monofilamenti i kratka vlakna su također široko korišteni.Poliesterski monofilament promjera od 0,2 do 0,4 mm koristi se kao potka u običnom tkanju kako bi imao posebnu funkciju: upotreba visoke krutosti monofilamenta može prisiliti osnovu da proizvede veliko „skupljanje“.Lagana i srednja transportna traka napravljena od ove tkanine ima dobru fleksibilnost u smjeru kretanja i može se koristiti kao "konvejer sa vrhom" za male vodeće valjke, pa čak i oštre ivice za prehrambenu, duhansku i druge industrije.Zbog bočne krutosti transportne trake, moguće je spriječiti oštećenje deformiranih predmeta tokom transporta i održati objekte visoko stabilnim na traci.