Trakasti transporter je traka kao vučna i noseća institucija i kroz kontinuirano kretanje trake transportuje, utovar i istovar transportne opreme. U poređenju sa drugim transportnim sredstvima, ima veliki transportni kapacitet, visoku efikasnost, dug put prenosa, mali otpor , niska potrošnja energije, rad stabilan i pouzdan.Uz prednosti jednostavne strukture, praktičnog rada i održavanja, trakasti transporter je jednostavan za automatizaciju i centraliziranu kontrolu.Tako se trakasti transporter naširoko koristi u metalurgiji, uglju, transportu, energetici, prehrambenoj, hemijskoj industriji, građevinskom materijalu i drugim industrijskim sektorima, posebno u industriji uglja. Trakasti transporter u rudarstvu uglja je postao ključna oprema, tako da štedi energiju. Efikasnost transportne trake za proizvodnju uglja i izgradnju društva orijentisanog na očuvanje je od velikog značaja.
Istraživanje uštede energije u trakastom transporteru, prema principu analize funkcionalne teorije, Chen zhi je provedeno na procesu rada trakastog transportera, postavljen je matematički model.U ovom radu se predlaže matematička obrada metoda mjerenja efikasnosti strojeva trakastog transportera.Metoda je da se proizvede korisna snaga trakastog transportera i odnos ulazne snage za mehaničku efikasnost. U energetskoj efikasnosti, trakasti transporter je dovoljno precizan.U ovom radu razmatra se proračun efikasnosti proračuna snage trakastog transportera. Kroz analizu proračuna efikasnosti trakastog transportera, praktičnu upotrebu u poređenju sa proračunom stranog dizajna, Zhang objašnjava razloge računske snage koja može odstupiti od stvarne .On ukazuje na probleme u današnjoj vrednosti u projektovanju efikasnosti prenosa.Wu Minglong i Fu Jiyue su rekli u studiji strukture i performansi valjka.Domaći transporter po tona-km snage troši oko 1 puta nego izvan, to je uglavnom uzrokovano različitim koeficijentom otpora trčanju. A kvaliteta valjaka ima direktnu vezu s koeficijentom. Za procjenu performansi transportera u svakoj toni-km snage je naučnije.
Energetska efikasnost trakastog transportera je važan problem uštede energije, ovaj članak se fokusira na energetsku efikasnost i mehaničku efikasnost trakastog transportera. Odnos između metode proračuna energetske efikasnosti i analize postojećih podataka trakastog transportera prema preliminarnim u našoj zemlji , još uvijek postoji jaz sa stranim nivoom energetske efikasnosti.
Mehanička efikasnost i energetska efikasnost je podna ploča mašine i mehanizma mehanički obično po pokretaču, motivaciji i radnim jedinicama. Efikasnost mašine je obavljanje korisnog rada i odnos ukupne potrošnje energije po, to je uvedeno u srednju fiziku, ali također za društvene iz svih sfera života široko prihvaćen koncept. Mehanička efikasnost odražava prirodu visokog i niskog stepena iskorištenja energije.Za svu izlaznu transformaciju mehaničke energije i energiju kao predmet mašinerije, izraz mehaničke efikasnosti je energetska efikasnost. Za mnoge od pokretača i motivacija da se koristi u konceptu mehaničke efikasnosti i formuli analize energetske efikasnosti je potpuno razumna.Prema osnovnoj teoriji mehaničkog projektovanja, mehaničke opreme, ukupna potrošnja energije može se izraziti kao primarni pokretač i mehanička efikasnost pogonskog motora.P je snaga koju troši radna mašina. Na fiksnoj udaljenosti, količina materijala koji prenosi energetsku efikasnost je naučnija.