Transportni valjak je važan dio trakastog transportera, sa mnogo vrsta i velikih količina. Transportni valjak je da podrži transportnu traku i težinu materijala. A transportni valjak čini 35% ukupne cijene trake, proizvodi više od 70% otpora, i smanjuje trenje transportne trake. Iako je valjak transportne trake manji dio trake, kvalitet transportnog valjka je posebno važan.
Prema materijalima, transportni valjak se može podijeliti na čelični valjak, gumeni valjak, HDPE valjak i najlonski valjak. Prema učinku, transportni valjak uključuje valjak za nosač.udarni valjak, povratni valjak, gumeni valjak za vraćanje diska, samopodešavajući provodnik valjak, spiralni povratni valjak.
1: Nosivi valjak se koristi za transport rasutog materijala za rukovanje. Ugao nosača valjka je obično 25°30°35°45°. Nosivi valjak se široko koristi na otvorenom sa prašinom i visokim korozivnim okruženjem, kao što je rudarstvo, elektrane, čeličane, fabrika kamenoloma, cementara, fabrika uglja, solana, fabrika đubriva, zaštita, itd. Protočni noseći valjak ima karakteristike otpornosti na koroziju, tako da kisela i alkalna so teško korozivno deluju na njega.Nosivi valjak za korito je jake tvrdoće i visoke otpornosti na habanje. Nosivi valjak za korito je visokog kvaliteta sa dobrim zaptivanje. Nosivi valjak za korito je potpuno zatvoren, sa labirintskim zaptivkom. Laskavo ulje ne ispušta. smanjiti trenje uzrokovano kontaktom s transportnom trakom. Prolazni valjak nosi dug vijek trajanja, može učiniti da traka ne radi odstupanja, produži vijek trajanja transportne trake.
2: Udarni valjak je instaliran na transporteru ispod sekcije, smanjite udar kada materijal za zatvaranje padne na transportnu traku, kako bi se produžio vijek trajanja transportne trake. Vrsta udarnog valjka je obično 100-600 mm. Udarni valjak je vrsta valjka uglavnom razvijena za ugalj, koksare, hemijska postrojenja i druge korozivne sredine. Udarni valjak ima žilavost 10 puta veću od običnih metala, otporan na koroziju, antistatički elektricitet i malu težinu. Udarni valjak se široko koristi u rudarstvu. Za ugradnju udarnog valjka, jedan je da se poboljša gustina ugradnje; Drugo, provjerite i blagovremeno zamijenite oštećeni valjak. Za praznjenje zazora veće transportne trake predlažemo ugradnju pufer gasne brave, a umjesto toga imapct valjak za udarni ležaj. Prilikom odabira i kupovine udarnog valjaka, prema karakteristikama, obratite pažnju na sljedeće, radijalno odmicanje valjka, fleksibilnost valjka, zamah, otpornost na prašinu valjaka, vodootporne performanse, potporne performanse valjkastog ležaja, otpornost na udarce valjaka itd. Za temperaturnu zaštitu udarnog valjka, bubanj transportne trake i trenje trake čini temperaturu prekoračenjem, blizu bubnja za ugradnju detektorskog signala previsoke temperature, nakon prijema prijemnika signala, kašnjenje od 3 s, čini dio akcije, do prekinuti napajanje motora, automatsko zaustavljanje transportera, efekat temperaturne zaštite. Za zaštitu brzine kotača, ako postoje prepreke na transporteru, kao što je izgoreo motor, oštećenje dijelova mehaničkog prijenosa, pucanje remena ili lanca, puzanje remena, itd., instalirani na transportnoj traki pasivni dijelovi senzora nezgode magnetna kontrolna sklopka u SG ne može se zatvoriti ili ne prema normalnoj brzini zatvorena kada će se upravljački sistem izvršiti prema inverznim vremenskim karakteristikama nakon određenog kašnjenja, krug zaštite brzine, napraviti dio akcije, da se prekine napajanje motora, kako bi se izbjegle nezgode.