Rep uvlačivog trakastog transportera je pogodan za konvergenciju uvlačivog trakastog transportera i uvlačivog trakastog transportera u transportnoj traci površine uglja i ima prednosti u tome što mašina za prenos strugača i zadnji kraj samouvlačivog trakastog transportera na kraju otklona transportne trake, podešavanje glave mašine za prenos strugača i druge funkcije kako bi se osiguralo da cis-slot transport neometano ispisuje kako bi se zadovoljila visokoefikasna površina, napredni zahtevi za podršku su brzi Današnji ugalj dugi zid do postići visok prinos i efikasnost željene opreme.

U procesu samopokretnog klizanja repa prema naprijed, zbog neravnomjernog otpora, često se javlja pomicanje repa repa prijenosa, što rezultira devijacijom trake, a potom i fenomenom curenja uglja.Stoga bi rep mjenjača trebao biti funkcija bočnog pomaka, kako bi se poboljšala fleksibilnost i pouzdanost smjene, korištenjem hidrauličkog cilindra bočnog pomaka.Od kraja repnog rotora u orbitu sanjki, podešavanjem strane cilindra hidrauličnog cilindra i koordinacijom teleskopskog, za pomicanje repa za pomicanje kako bi se postiglo bočno kretanje kako bi se postigla svrha podešavanja.Kako bi se smanjio promjer provrta, dva hidraulična cilindra sa bočnim pomjeranjem su postavljena između klizanja i klizne papuče na zadnjem kraju zadnjeg kraja stroja za prijenos.Prema rasporedu opreme duž korita, minimalne širine zadnjeg kraja i potrebnog bočnog pomaka Za određivanje hoda cilindra bočnog pomaka i bočnog pomaka od 200mm odnosno 245kN 1.3 Konstrukcija kliznog automobila Dizajn klizna kolica je jedan od važnih radni delovi repa samoodrenja, njegova uloga je da podrži glavu mašine za prenos strugača i njen premosni deo, tako da se može kretati napred-nazad po glavnoj stazi, dok prihvata ugalj od utovarivača, ali i uporište od kraja mjenjačkog repa, dakle, treba optimizirati strukturu i racionalno korištenje materijala za poboljšanje automobila Snaga ključnih dijelova i ukupna krutost.Uglavnom se sastoji od okvira, prednjeg točka, okvira sa šarkama, bubnja za premotavanje i bubnja za preusmjeravanje i drugih dijelova, strukture kao što je prikazano.Retrofit bubanj montiran na automobil, smanjujući dužinu mašine, što može skratiti dužinu nosećeg dijela nosača strugala, kako bi se poboljšao samopokretni rep situacije sile.Kako bi se poboljšala sila kliznih kolica, četiri kotača kolica moraju održavati dobar kontakt sa šinom dok se glavna tračnica deformiše, tako da je veza između stražnje osovine i okvira dizajnirana kao šarka za okretanje.