Som professionalsproveïdors de politges de cinta transportadoraa la Xina. La nostra empresa s'especialitza en rodets transportadors i politges, som els principals proveïdors a la Xina.Els tipus comuns de politja de tambor es poden classificar de les maneres següents:
1. Segons la superfície de la politja motriu
⑴Politja Llisa
Els bidons brillants són generalment adequats per a bidons elèctrics de fins a 15 kW.Els transportadors són horitzontals o transportats.
⑵Politja de goma
La capa adhesiva es pot dividir en cola plana, cola de diamant i cola d'espina de peix. El corró de goma és una mena de capa protectora antilliscant no metàl·lica que està recoberta químicament o mecànicament al cos del tambor.Aquest recobriment no és generalment desmuntable.En el cas en què el tambor s'utilitza com a dispositiu d'aleteig, el recobriment del tambor s'utilitza per augmentar la derivada de fricció de la cinta transportadora i la superfície del tambor durant la transmissió per reduir el coeficient de fricció de la cinta transportadora a la superfície del tambor per reduir la cinta transportadora. cinturó al tambor.Els skimmers a la superfície del cos es desgasten entre ells, augmenten la tracció de l'operació i allargan la vida útil de la cinta transportadora i el corró elèctric.
2.Segons la classificació del tipus d'estructura
⑴Politja de tambor incorporada
El motor de tambor integrat es col·loca dins del canó del motor i el mecanisme de desacceleració per formar una unitat interna totalment tancada.
⑵Politja de tambor exterior
El tambor elèctric muntat a l'exterior ha de posar el mecanisme de reducció de velocitat dins del cilindre i un motor extern.L'exterior es pot dividir en tipus directe i separat.El tipus de connexió directa és que el motor està integrat amb el suport del rodet i el motor no necessita suportar el suport.El tipus separat es divideix en tipus en línia i tipus vertical, cal recolzar el peu del motor i s'utilitza l'acoblament o l'acoblament amb el corró.

3.Classificat per estructura de transmissió
⑴ Transmissió d'engranatges d'eix fix
Actualment, els dispositius de desacceleració més utilitzats per a tambors elèctrics al món són les transmissions d'engranatges d'eix fix i d'eix fix, i més del 95% de les transmissions d'engranatges són estructures de transmissió d'engranatges cilíndrics evolvents d'eix fix.La potència general aplicable és inferior a 18,5 kW.
⑵ Transmissió d'engranatges planetaris
En comparació amb la transmissió d'engranatges d'eix fix, aquest tipus de transmissió té els avantatges d'una gran capacitat de càrrega i un funcionament estable.Potència generalment aplicable 18,5-132KW, base a més gran.
⑶ Unitat cicloide planetari
Aquest tipus d'estructura de transmissió és relativament petita als països estrangers, més al país, té els avantatges d'una gran capacitat de càrrega, un treball estable, etc.Pot complir els requisits de velocitat de línia inferior.La potència general aplicable és inferior a 90 kW.
4. Segons el mode de refrigeració del motor
⑴tambor elèctric refrigerat per oli
La clau del motor de tambor refrigerat per oli és que no es permet dins del motor per entrar a l'oli.Aquest tipus de tambor elèctric és actualment el tambor elèctric més comú a la Xina.
⑵politja elèctrica submergida en oli
Aquest tipus de motor de tambor també s'anomena motor de tambor refrigerat per oli directe.Com el seu nom indica, aquest tipus de mototambor permet que l'oli entri a l'interior del motor, directament en contacte amb els bobinats del rotor i l'estator del motor, i la calor generada durant el seu funcionament es transmet a la paret del tambor per la rotació. del cos del tambor.Per tant, teòricament, l'efecte de la transferència d'oli és millor que el refrigerat per oli i s'elimina el requisit del rendiment de segellat del motor.Tanmateix, el motor de tambor submergit en oli requereix una qualitat relativament alta del lubricant de refrigeració i del motor.Aquest tipus de mototambor s'utilitza més sovint a l'estranger.
⑶Politja refrigerada per aire
La característica d'aquest tipus de tambor elèctric és que el motor no utilitza refrigeració d'oli, i l'oli o el greix només lubrica el reductor.El refredament del motor depèn de la convecció de conducció, radiació i vent.Aquest tipus de corró rarament s'utilitza al país.
5.Classificat per funcions comunes
⑴ Funció antiretorn
Es requereix una rotació unidireccional per evitar que el transport de materials caigui.Es pot utilitzar el motor de tambor amb antiretorn.
⑵ funció de frenada
Cal aturada d'emergència, politja de tambor opcional amb fre.
⑶ funció de control de velocitat
Hi ha una màquina d'ajust electromagnètic per al control de velocitat variable, i la velocitat del tambor s'ajusta segons la quantitat i els requisits del material a transportar.
Som professionalsfabricants d'accessoris de transport a la Xina, si voleu saber més sobre la informació dels nostres productes, poseu-vos en contacte amb nosaltres.