Els rodets de transport de la cinta transportadora són una estructura relativament simple dels components. Com que s'utilitza a la velocitat no és alta, la càrrega no ho és, no hi ha impacte, si la precisió de fabricació per complir els requisits de disseny, els coixinets no estan contaminats , treball a llarg termini amb una bona lubricació. El material no té un desgast greu o corrosió, la vida útil hauria d'arribar a 5-10 milions d'hores. No obstant això, en molts altres casos, el fenomen dels danys dels rodets del transportador és molt greu, la vida és Només aproximadament 1 any, sis mesos, els rodets de transport transportadors danyats són molt habituals, fins i tot menys d'1 hora per ser usats, o s'estaven triturant un forat, provocant greus conseqüències de rascar o, fins i tot, trencar la cinta. Quina és la causa del dany? als rodets del transportador?Hi ha solució?

1) El rendiment del segell dels rodets del transportador és baix, el coixinet està contaminat per aigua o pols:
Per tal de minimitzar la resistència a la rotació dels rodets del transportador, s'utilitzen bàsicament una estructura de segellat de laberint.Com tots sabem, la bretxa del segell del laberint és gran, l'efecte de segellat no és bo. La bretxa del segell del laberint és petita, només pot frenar la contaminació de l'aigua i la pols, fins ara no es poden aconseguir els resultats desitjats.A més, la cavitat del segell del laberint s'omple de greix i un augment substancial de la rotació de la resistència als rodets del transportador. Per tant, tots els rodets del transportador a casa i a l'estranger, en l'entorn dur com el reg o la pols, la vida útil màxima de no més de 10.000 hores, la més curta només unes 2000 hores, no es pot esperar la fallada del rodament del cicle. Hi ha dos tipus de danys: 1, la resistència a la rotació augmenta, la circumferència del cos va penetrar ràpidament;2, el cos enganxat del coixinet estava mòlt un forat. Només hi ha una solució: s'ha d'assegurar que els coixinets no es contaminin mai.L'any 2003, vam trobar en el procés de desenvolupament, l'aigua o la pols al principi del segell del laberint. I segons el principi, el disseny de l'aigua i la pols mai no pot passar pel primer segell més exterior de l'estructura del segell del laberint, de manera que el El coixinet pot funcionar amb una bona lubricació a llarg termini, fins a 5 milions d'hores de vida normal.

2) Contaminació de purins per a les rodes del transportador: mina de carbó sota l'aigua, la cinta adhesiva al fang, cau a banda i banda del rodet i les rodes del transportador a les rodes del transportador. La primera caiguda després que l'enduriment s'amuntegui, fins que la cara final dels rodets del transportador està completament segellada. El llim que continua caient és una diferència d'alçada respecte al segell del laberint. En el paper de pressió, el llim és fàcil d'entrar al coixinet de contaminació del segell del laberint. La solució és senzilla i molt intel·ligent: al segell giratori per fer un "netejador" elevat. Tant la resistència dels rodets del transportador no té cap efecte, sinó també a temps per deixar caure el fang eliminat. Per evitar l'acumulació de fang a l'extrem de la cinta transportadora els rodets de transport, no produeixen una diferència de pressió, de manera que l'efecte del fang no entri al segell.

3) Material del cos de les rodes del transportador amb un desgast greu: a la planta de coc de la indústria siderúrgica, planta de sinterització o pellets, transport d'escòries d'acer i escòries humides. Cinta adhesiva sobre el material dur i afilat, el tub de tubs de rodatge del transportador. desgast ràpidament. La solució és assegurar-se que els rodets de transport transportadors, la flexibilitat de rotació i el rendiment de segellat, sota la premissa de millorar la resistència al desgast de la canonada. Actualment, la nostra empresa té dos mètodes: en primer lloc, el paquet de pneumàtics d'automòbils de goma de la capa de desgast de la cinta transportadora, canviant el material afilat i el mecanisme de fricció i desgast de les canonades metàl·liques, la resistència al desgast va augmentar de 20 a 30 vegades. Els rodets transportadors de polietilè de pes molecular ultra alt modelats, els rodets de transport transportadors resisteixen al desgast després de la goma dels pneumàtics del cotxe i l'altre amb un pes lleuger. , sense soroll, corrosió per corrosió, potència, per no fer mal a la cinta, fàcil instal·lació, reduir la intensitat del treball i altres característiques importants.