La cua de la cinta transportadora retràctil és adequada per a la convergència de la cinta transportadora retràctil i la cinta transportadora retràctil al carril de transport de la cara de carbó i té els avantatges que la màquina de transferència de raspador i l'extrem de cua de la cinta transportadora retràctil. a la cua de la deflexió de la cinta transportadora, l'ajust de l'alçada del capçal de la màquina de transferència de rascador i altres funcions per garantir que la reimpressió de transport de ranura cis no obstrueixi per satisfer la cara d'alta eficiència d'alt rendiment, els requisits de suport avançats són ràpids. aconseguir un alt rendiment i eficiència de l'equip preferit.

En el procés de lliscament de la cua automòbil cap endavant, a causa d'una resistència desigual, sovint apareix la transferència de la cua del canvi de cua, donant lloc a una desviació de la cinta i, a continuació, el fenomen de la fuita de carbó.Per tant, la cua de canvi ha de ser una funció del desplaçament lateral, per tal de millorar la flexibilitat i la fiabilitat del canvi, l'ús del tipus de desplaçament lateral del cilindre hidràulic.Des del final del rotor de cua fins a l'òrbita del trineu, ajustant el costat del cilindre del cilindre hidràulic i la coordinació del telescòpic, moure la cua del moviment per aconseguir el moviment lateral per aconseguir el propòsit d'ajustar.Per tal de reduir el diàmetre del forat, s'instal·len dos cilindres hidràulics de desplaçament lateral respectivament entre el patin i la sabata antilliscant a l'extrem posterior de l'extrem posterior de la màquina de transferència.Segons la disposició de l'equip al llarg de l'abeurador, l'amplada mínima de l'extrem de la cua i el desplaçament lateral requerit. Per determinar la carrera del cilindre de desplaçament lateral i el desplaçament lateral de 200 mm i 245 kN respectivament. Les parts de treball de la cua auto-cua, la seva funció és donar suport al capçal de la màquina de transferència del rascador i la seva secció de pont, de manera que es pugui moure cap endavant i cap enrere a la pista principal del bastidor, alhora que accepta el carbó del carregador, però també el punt de suport. des del final de la cua de canvi, per tant, cal optimitzar l'estructura i l'ús racional dels materials per millorar el cotxe La força de les peces clau i la rigidesa general.Es compon principalment de marc, roda davantera, marc articulat, tambor de rebobinat i tambor de redirecció i altres peces, l'estructura tal com es mostra.Tambor d'adaptació muntat al cotxe, reduint la longitud de la màquina, que pot escurçar la longitud de la secció de suport de la placa rascadora, per millorar la cua automòbil de la situació de força.Per tal de millorar la força del carro lliscant, les quatre rodes del carro han de mantenir un bon contacte amb el rail mentre el rail del bastidor principal es desvia, de manera que la connexió entre l'eix posterior i el bastidor està dissenyada com una frontissa de pivot.