Corró d'impacte per a la cinta transportadora per reduir l'impacte de l'obturació en l'impacte de la cinta transportadora. Principalment per a plantes de preparació de carbó, plantes de coc, plantes químiques i altres entorns corrosius desenvolupat una classe de corró. Té la seva pròpia duresa és de més de 10 vegades l'ordinari metall, vida de cinc vegades el ferro colat tradicional, retardant de flama resistent a la corrosió, antiestàtic, pes lleuger i altres característiques, àmpliament utilitzat a la mineria. El cos del rodet per al material de polímer, les seves propietats mecàniques similars al bronze, té un bon desgast resistència, i té bones propietats d'autolubricació, no danyin el cinturó. El rendiment anticorrosió del rodet d'amortiment és superior. El rodet i els segells estan fets de materials polímers, resistència a la corrosió. En el cas d'ús corrosiu, la vida útil pot arribar a més. més de 5 vegades el corró normal.
(1) Protecció de temperatura del rodet d'impacte
El rodet de la cinta transportadora i la fricció de la corretja a la temperatura supera el límit, a prop de la instal·lació del tambor del dispositiu de detecció emès un senyal de sobretemperatura. El receptor va rebre el senyal, el retard de 3 segons, de manera que la implementació d'una part de l'acció, es talla la font d'alimentació del motor, el transportador s'atura automàticament, juga un paper en la protecció de la temperatura
(2) protecció de velocitat del grup de rodets
Si el transportador falla, com ara el motor cremat, la part de la transmissió mecànica del dany, l'arrancada de la corretja o la cadena, el lliscament de la corretja, etc. L'interruptor de magnetró del sensor d'accidents SG muntat a les parts passives del transportador no es pot tancar o es pot No es tancarà a la velocitat normal. En aquest moment, el sistema de control tindrà característiques anti-temps després d'un cert retard, el circuit de protecció de velocitat funciona, de manera que la implementació d'una part de l'acció, talla l'alimentació del motor per evitar l'accident. per expandir-se.
(3) Protecció del búnquer de carbó de corró d'impacte
El búnquer de carbó està equipat amb dos elèctrodes de carbó. Els búnquers de carbó perquè no hi ha cotxes buits no poden ser carbó, el carbó augmentarà gradualment, quan la broca de carbó s'eleva a l'elèctrode d'alt nivell, la posició del carbó protegeix l'acció. A partir del primer transportador de cinta, cada transportador al seu torn a causa de la pila de cua.
Hi ha dues raons per a danys a curt termini al corró d'impacte: 1. A causa del punt de pols del material, el segell del corró d'amortiment és deficient quan la contaminació pot provocar fàcilment danys al coixinet. 2. Bàsicament es produeixen davantals d'impacte. utilitzant cautxú reciclat, no només una mala elasticitat, resistència a l'abrasió, resistència a l'esquinçament, resistència a l'envelliment són pobres. Les hores d'impacte, la vida útil de només 1 any, l'impacte de grans, deu dies es trencarà, el cinturó té greus danys. En el cas d'impotència, moltes màquines de corretja van començar a utilitzar un llit amortidor car. Actualment, s'han resolt dos problemes clau de la nostra empresa: 1. Els nous segells de laberint asseguren que els coixinets no es contaminen mai i que la vida útil del coixinet és de 100.000 hores o més.2.Reemplaçament de davantal per a la goma dels pneumàtics del cotxe, desgast destacat, resistència a l'impacte, resistència a la llàgrima, anti-envelliment, alta elasticitat i altres rendiments integrals, de manera que la vida útil del rodet amortidor millori 20 vegades més que l'eficiència econòmica de el llit amortidor 10 vegades.
L'aplicació del rodet a la cinta transportadora és molt important, dóna suport a la cinta transportadora i suporta el pes del material. Això demostra que el paper del corró és molt important.Per tant, el rendiment estructural del corró és encara més important.
Material de polímer dedicat al corró d'impacte, pes lleuger, la proporció d'acer és d'una setena part, amb aquest material fet de corró, el pes dels accessoris de corró normals aproximadament la meitat. La inèrcia de rotació és petita, la fricció entre el corró i el cinturó és petit, reduint eficaçment la fricció. Reduir l'espai entre rodets pot reduir el coeficient de fricció analògic, però la resistència total augmentarà, excepte en el punt de descàrrega per a la protecció de la cinta fora de la secció de càrrega general no augmenta la densitat del rodet. A més , la resistència al desgast de l'anell de goma del rodet amortidor, llarga vida útil.Cos del rodet per a materials de polímer, el seu rendiment continuat similar al bronze, té una bona resistència al desgast i té bones propietats autolubricants, no fa mal al cinturó. Hi ha molts tipus de corrons amortidors, com ara el tipus de placa de molla, el tipus d'amortidor, tipus de buffer fort, i així successivament.Per tant, en l'elecció del temps s'ha de triar l'adequat. Quan seleccioneu el rodet, presteu atenció a la desviació radial del rodet, la flexibilitat del rodet i la quantitat d'axial. A l'espai de material superior a sis metres per sobre de la ubicació, hem d'utilitzar el corró amortidor, que no només pot reduir eficaçment l'impacte del material del cinturó, el desgast, sinó també per evitar que el cinturó es trenqui amb objectes durs.
Es pot veure que el rodet és molt important per a les cintes transportadores.Trieu un bon corró, per garantir la producció normal, pot millorar millor l'eficiència.