Tongxiang hè prufessiunalei pruduttori di l'equipaggiu di trasportuin China.Large sistema di conveyor cinturione distanza hè una grande capacità, longa distanza, cinturione high speed.Cù u migliuramentu cuntinuu di l'affidabilità è i requisiti ecunomichi per i trasportatori di cinturini à longa distanza, u so puntu di vista di cuncepimentu si sviluppa gradualmente.Puntu di vista di cuncepimentu avanzatu, cercandu di riduce a resistenza di corsa, determinà raghjone u fattore di sicurezza di u cinturione trasportatore, utilizendu l'iniziu cuntrullabile, u dispusitivu di frenu per inizià in modu fluidu, frenu, utilizendu a teoria viscoelastica di u cinturione trasportatore per l'analisi dinamica, previsione di u travagliu. cundizione di u trasportatore È ottimisazione.

U sistema di trasportatore di cinturione di grande distanza usa rulli di alta precisione è cinture di trasportu d'alta prestazione per riduce a resistenza di corsa In cundizioni normali, a resistenza principale di u trasportatore di cinturione hè cumpostu da a resistenza di rotazione di u rulli è a resistenza di u trasportatore in avanti.Nta l'ultimi anni, a struttura di u roller hè stata innuvata, soprattuttu cù cuscinetti spiciali d'altu rendiment è anelli di sigillatura d'alta precisione, chì riduce in modu efficace a resistenza di rotazione di u roller.À u listessu tempu, a cola di a superficia è u materiale di u core di u cinturione trasportatore sò ancu aghjurnati constantemente, cusì chì u cinturione trasportatore hà una certa furmazione di groove è una certa durezza di a superficia di gomma è resistenza à l'usura, chì riduce in modu efficace a resistenza di depressione di u cinturione trasportatore.Un metudu di calculu più precisu per a resistenza principale hè prupostu basatu annantu à a resistenza di rotazione di i rami superiori è inferiori è a resistenza à l'indentazione di u trasportatore.Per i trasportatori di cinturini di longa distanza, a resistenza principale hà una grande influenza in tutta a macchina.A resistenza di rotazione di u rullu utilizatu è a resistenza à l'indentazione di u trasportatore deve esse determinata in anticipu, per chì a resistenza principale di u trasportatore pò esse calculata accuratamente.A determinazione raghjone di u fattore di sicurezza di u trasportatore di cinturione hà un grande impattu nantu à l'economia è l'affidabilità di u trasportatore di cinturione.In l'ultimi deci anni, a ricerca sperimentale nantu à a forza di fatigue di i cinturi trasportatori à l'esteru hà dimustratu chì per migliurà u prucessu di fabricazione è u prucessu di cunghjuntura di cinture trasportatori di cordone d'acciaio.Per i cinturi trasportatori di cordone d'acciaio, a forza di fatigue hè aumentata da 45% -55%.Questu reduce u fattore di sicurezza dinamica ricumandatu in u standard DIN à 38-4.8, è u fattore di sicurezza di u statu fermu hè ridutta à 54-7.6.U cinturione trasportatore hè introduttu.Basatu nantu à u cuncettu di forza di fatigue, sò pruposti u fattore di sicurezza di u trasportatore in relazione à l'articulazione è u fattore di sicurezza di u trasportatore in relazione à a vita di serviziu è e cundizioni di travagliu.U fattore di sicurezza di forza di fatigue di u trasportatore hè a forza di fatica di u trasportatore cù fattore di sicurezza.

U sistema di trasportatore di cinturione di grande distanza usa l'analisi dinamica per ottimisà u disignu di trasportatori di cinturini grandi L'analisi dinamica di i cosiddetti trasportatori di cinturini hè basatu annantu à e proprietà meccaniche di u corpu viscoelasticu integratu in e caratteristiche di frenu di l'unità, a distribuzione di massa di ogni muvimentu. corpu., a pendenza di ogni seccione di a linea, diverse resistenze di u muvimentu, a tensione iniziale di u cinturione trasportatore, u cambiamentu di a torsione di u cinturione trasportatore, a forma è a pusizione di u dispusitivu di tensione è a tensione è altri fattori, u mudellu matematicu di a dinamica di u trasportatore hè ottenuta.A vitezza, l'accelerazione è a tensione chì si trovanu in diversi punti di u trasportatore durante l'iniziu è u frenu di u trasportatore.Hè previstu chì u periculu dinamicu è l'insicurezza di u trasportatore cuncepitu secondu u metudu tradiziunale di cuncepimentu staticu deve esse migliuratu è aghjustatu per determinà i paràmetri ottimizzati di cuncepimentu è cuntrollu.L'analisi dinamica pò esse aduprata per identificà i periculi dinamichi chì ponu accade durante l'iniziu è u frenu di grandi trasportatori di cinturione, cum'è a tensione di punta dinamica di u cinturione trasportatore, a bassa tensione di u cinturione trasportatore in cundizioni periculose, è a tensione. di u martellu pisanti.U spustamentu hè oltre u colpu di disignu.Per queste situazioni periculose, si deve piglià misure tecniche di migliuramentu per aghjustà, cum'è aghjustà o cambià u dispusitivu di guida è e so caratteristiche di frenu, installà i dispositi di frenu in pusizioni appropritate, cambià a forma o a pusizione di i dispusitivi di tensione, ecc. u trasportatore hè ottimizatu.

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