Per uequipaghji di trasportu a cinta mineral'affari hè a chjave per u marketing, per truvà in più di u so propiu cuncettu di marketing anticu lucale, anu da truvà una innovazione di marketing unica innovativa.In particulare per parechje imprese di l'equipaggiu di trasportu chjuchi è mediu, a mancanza di un forte sustegnu di ricerca è sviluppu indipendenti, in parechji aspetti tecnichi di a cumpetitività di l'imprese stranieri.Cusì, per a tecnulugia di sviluppu di l'impresa hè fundamentale, da i pruduttori di l'equipaggiu trasportatore deve esse in a ricerca è u sviluppu di u produttu sottu u travagliu duru, è più persone per assorbe i cuncetti è tecnulugia avanzati.Sarà a cumminazzioni di i dui, è constantemente migliurà a debulezza di l'autore, chì a differenziazione di u mercatu glubale hà bisognu, per ottene u sviluppu di leapfrog. À mezu à elli, l'equipaggiu conveyor cinturione minera hè principalmente utilizatu per a manipulazione di materiale in massa di terminal portu.Hè ancu friquintimenti utilizatu in e piante di custruzzione à grande scala in un futuru vicinu.In cunfrontu cù l'altri trasportatori, l'equipaggiu di trasportatore di cinturione minera hà una grande quantità di cunsumu d'energia è una piccula operazione.Liscia è affidabile è faciule d'utilizà in cumminazione.
U cinturione trasportatore hè à tempu un mecanismu di trazione è un mecanismu di trasportatore in l'equipaggiu di trasportatore di cinturione minera.Ùn deve micca solu avè abbastanza forza, ma ancu avè u sistema di cuscinettu currispundenti.U sistema di trasmissione hè u cumpunente core di u trasportatore di cinturione.A selezzione raghjone di u metudu di guida pò migliurà a prestazione di trasmissione di u trasportatore.Sicondu l'ambiente di travagliu, l'unità di trasmissione hè guidata da un mutore asincronu cù un accoppiamentu fluidu di tipu limitante di coppia è un riduttore di velocità.U mutore hè cunnessu à l'accoppiamentu fluidu è dopu cunnessu à u riduttore.L'arbre di output di u riduttore hè cunnessu à u rullu di trasmissione attraversu l'accoppiamentu.Tutta a trasmissione hè disposta in parallelu cù u trasportatore, è hè furnutu cù un frenu di discu è un backstop per assicurà a sicurità di l'equipaggiu di trasportatore di cinturione minera.Frena è impedisce inversione. Questu porta à un aumentu di l'usura di l'equipaggiu è di u cunsumu di energia. Superendu i difetti di a tecnulugia idler esistente, hè furnita una sola struttura integrata di tipu dumbbell di u roller idler, chì evita l'attrito di a cintura è l'idler. causatu da a morte longa è cumplicata di u roller struttura cumposti cunvinziunali.
Per aghjustà a puleggia di trasmissione è a pusizione di puleggia riorientata per guidà u tamburinu è aghjustà l'ajustamentu di u tamburinu hè una parte impurtante di l'ajustamentu di a deviazione di a cintura.Perchè l'equipaggiu di trasportatore di cinturione minera hà almenu dui à cinque rulli, tutti i tamburi devenu esse muntati verticalmente à u trasportatore di cinturione.A lunghezza di a linea di centru, se u skew hè troppu grande deviazione inevitabbile.U metudu di aghjustamentu hè simile à l'aghjustà u gruppu di rulli.Per u roller di testa, cum'è u cinturione à u latu drittu di a deviazione di u tamburu, u latu drittu di u cuscinettu di u cuscinettu duverebbe avanzà, u cinturione à u latu manca di a deviazione di u rullu, u latu manca di u cuscinettu duverà avanzà, u currispundente pò ancu Move u sediu cuscinettu latu manca daretu o u sediu cuscinetti latu dritta in daretu.U rullu di cuda hè aghjustatu in a direzzione opposta à u rullu di testa.Dopu aghjustamenti ripetuti finu à chì a cintura si trasfirìu à u locu ideale.Hè cunsigliatu di stallà a pusizione currettamente prima di aghjustà o inverte u tamburinu.