Pásový dopravník je třením poháněný stroj, který nepřetržitě dopravuje materiál. Napínací zařízení dopravního pásu je opatřeno středním rámem a válečkem pro vytvoření dopravního pásu jako tažného a nosného členu.Při jeho aplikaci může být materiál v určitém přenosová linka, od místa počátečního přívodu do místa konečného vykládky mezi vytvořením procesu přepravy materiálu. Může být prováděna dodávka křehkého materiálu, může být také přenášena na kusy dodávky zboží. Kromě čisté dodávky materiálu, ale také s procesem průmyslové výroby v procesu, aby vyhovovaly požadavkům na vytvoření rytmu montážní linky.Takže pásový dopravník je široce používán v různých moderních průmyslových podnicích.
Obecný pásový dopravník pomocí dopravního pásu, válečku, kladky a pohonu, brzda, napínání, výměna, nakládání, vykládání čisticího zařízení.
Pásový dopravník je nejúčinnější kontinuální dopravní zařízení pro uhelný důl.Ve srovnání s jinými dopravními zařízeními (jako je typ lokomotivy) má pásový dopravník výhody dlouhé dopravní vzdálenosti, velké přepravní kapacity a nepřetržité přepravy.A spolehlivé, snadno automatizovatelné a centralizované ovládání.Zejména pro vysoce výnosné a efektivní doly, pásy dopravník se stal těžbou uhlí mechanické a elektrické integrační technologie a zařízení, klíčové zařízení.
Pásový dopravník se skládá ze dvou koncových válečků a na něm uzavřeného dopravního pásu.?Řemenice, která pohání dopravníkový pás, se nazývá hnací váleček (hnací kladka).Hnací buben je poháněn motorem přes převodovku, která je poháněna třením mezi hnacím válečkem a dopravním pásem.Hnací válečky jsou obecně namontovány na výstupní straně, aby se zvýšila tažná síla a usnadnilo tažení.Materiál je podáván podávacím koncem a padá na rotující dopravníkový pás a vynášecí vak je vypouštěn třením dopravního pásu.
První je, že to běží spolehlivě.V mnoha důležitých výrobních jednotkách, které vyžadují nepřetržitý provoz, jako je dodávka velkoobjemových oceláren a cementáren a použití pásových dopravníků na lodích.v případě prostojů v těchto případech je ztráta obrovská.V případě potřeby může pásový dopravník pracovat v řadě, aby pracoval nepřetržitě.
Typ dopravníku s nízkou spotřebou energie.Vzhledem k tomu, materiál a dopravní pás téměř žádný relativní pohyb, a to nejen k běhu odpor je malý. ale také na nákladu opotřebení a fragmentace jsou malé, vysoká produktivita.Což přispívá ke snížení výrobních nákladů.
Přizpůsobivost a flexibilita linky pásového dopravníku.Délka linky závisí na potřebách.Krátké několik metrů, až 10 km nebo více. Lze nainstalovat v malém tunelu, můžete také nastavit v pozemním dopravním chaosu a nebezpečných oblastech.
Podle požadavků procesu je pásový dopravník velmi flexibilní z jednoho nebo více bodů podle materiálu.Je také možné vyprazdňovat vícebodové nebo více sekcí. Přivádějte současně na několika místech na dopravní pás nebo po délce pásového dopravníku v libovolném místě přes rovnoměrné podávací zařízení na podávání dopravníkového pásu, pásový dopravník má stát se hlavním přepravním kmenem.
Pásový dopravník může být v uhelném poli pod hromadou materiálu na silnici, v případě potřeby ale i různé materiály míchat. Materiál lze jednoduše vykládat z hlavy dopravníku, ale také přes pluhový vykladač nebo mobilní vykládací vůz ve směru dopravního pásu v libovolném bodě ve směru vykládky.
Protože má velké množství dopravy, jednoduchou strukturu, snadnou údržbu, nízkou cenu, všestrannost a další výhody. Pásové dopravníky jsou široce používány v metalurgii, uhlí, dopravě, vodní energii, chemii, stavebních materiálech, elektřině, lehkém průmyslu, obilí, přístavu , loď a další oddělení. Zejména v podzemních důlních cestách, důlním pozemním dopravním systému, povrchové těžbě a koncentrátoru je pásový dopravník široce používán.Používá se pro horizontální nebo sklopnou přepravu.