Tongxiang je profesionáldodavatel napínacích válečků pásového dopravníkuv Číně. V průmyslu dopravníků jsou pásové dopravníky typické hladkou, účinnou, nízkou hlučností a nízkým znečištěním.Nejkritičtější a nejvíce nekonzistentní kvalita komponent je napínací válec pásového dopravníku.Proto je pro výrobu pásového dopravníku klíčová kvalita napínacího kola.Při výrobě válečků se lépe kontroluje kvalita válečků, takže výkon pásového dopravníku je stabilnější.Vysoce kvalitní napínací kladka vyráběná důlními stroji je konkurenceschopnější.Úlohou napínacího válce je nést váhu dopravního pásu a materiálu.Pokud chcete svůj dopravník používat déle, musí být napínací kladka flexibilní a spolehlivá.Snižte tření mezi dopravním pásem a válečkem a prodlužte životnost dopravního pásu.Napínací kladka je malá část v dopravníku a konstrukce není složitá, ale vyrobit kvalitní napínací kladku není snadné.Různé typy vodicích kladek mají pokročilou strukturu, spolehlivý výkon a přísné požadavky na toleranci.S odolností proti opotřebení, kyselými a alkalickými solemi, antioxidací, stabilním provozem, ochranou proti krádeži a dalšími vlastnostmi, ale také může účinně zabránit odchylce pásu, snížit místní ztrátu pásu, prodloužit životnost pásu, vysokou ekonomickou účinnost, může snížit celkové náklady na pásový dopravník, zkrátit dobu údržby.Zlepšete účinnost pásového dopravníku.

Komponenty dopravníku: Válec.Napínací válec pásového dopravníku je válcová část, pomocný pohon a hnaný válec.Příčiny selhání válečkové brzdy jsou:
1, brzdový špalík je poškozený.
2, velikost tlaku vzduchu je abnormální, jako je abnormální čerpadlo, průdušnice je netěsná nebo zablokovaná.
3, pro pásovou třecí brzdu, měli byste zkontrolovat, zda je uvolněný třecí pás nebo faktor tření by měl být upraven nebo nahrazen.
4, systém přenosu energie je včas odpojen od napájení.
5, činnost systému brzdového spínače je chybná, takže špatný přenos brzdových příkazů.
6, váleček na obou stranách brzdového kotouče je vadný.
Dopravní válecvýkonnostní charakteristiky.Objem přepravy pásového dopravníku, jednoduchá konstrukce, snadná údržba, nízká cena, všestrannost a další výhody a je široce používán v metalurgii, těžbě, uhlí, přístavech, dopravě, vodních elektrárnách, chemických a dalších odděleních, nakládání, nakládání, dotisk nebo akumulace různých pokojová teplota sypné hmotnosti 500-2500 kg/m3 různé sypké materiály nebo kusy zboží.Materiál je dopravován jedním nebo vícejednotkovým syntetickým dopravním systémem a může být uspořádán ve vodorovné nebo nakloněné formě podle požadavků procesu. Při odstavení dopravníku by na dopravníkový pás uhlí neměly být taženy žádné zvláštní okolnosti, aby se zabránilo těžký start, je přísně zakázáno přetěžování startu.Přeprava uhelných dolů a elektrická lokomotiva je hlavní přepravní formou dálkové přepravy důlní vozovky.Jedná se o druh mechanického zařízení, se kterým se na trati obchoduje elektrická lokomotivní trakce.Zodpovídá za uhlí, hlušinu, materiál, vybavení, personál a další těžké přepravní úkoly.