Tongxiang je jedním zvýrobci dopravníkových zařízenív Číně. Máme mnoho odborných znalostí o dopravním pásu. Častým problémem je rozptyl pásových dopravníků.Důvodů je mnoho.Důraz je ale stále kladen na posílení každodenní údržby a údržby.We txroller se specializuje na dopravníkové válečky již více než 30 let.

1. Sprinklery na předávacím místě Sprinklery na předávacím místě jsou především u násypky, podávacího žlabu apod. Při silném přetížení pásového dopravníku dochází k poškození žlabu pásového dopravníku a k poškození ocelového plechu na vodicí štěrbině. daleko od pásu a gumová obruba je delší, takže materiál spěchá ven z vodicí drážky.Výše uvedenou situaci lze řešit z hlediska kontroly přepravní kapacity a posílení údržby.

2. Když je konkávní část pásu zavěšena, část pásu rozšiřující se konkávní části způsobí zavěšení pásu, když je poloměr zakřivení konkávní části malý.V tomto okamžiku se změní stav vytváření drážky pásu, protože pás opustil skupinu drážkovaných válečků, a obecný úhel drážky se zmenšil a rozprostřel část materiálu.Proto by měl být během fáze návrhu co nejvíce použit větší poloměr zakřivení konkávního segmentu, aby se takovým výskytům zabránilo.Například u mobilního mechanického lodního nakladače a zakladače-překladače je za účelem zkrácení ocasního vozu konkávní část navržena tak, aby měla bezobloukovou přechodovou zónu, a je snazší rozprostírat materiál, když je šířka pásu méně vybrané.

3. Šíření zkaženého pásu při odchylce je způsobeno změnou dvou výšek okraje pásu během provozu.Výška jedné strany je vysoká, zatímco druhá strana je nízká a materiál je rozptýlen z nízké strany.Metodou zpracování je upravit odchylku pásu.

Dodáváme také různé příslušenství pro dopravníky, jako napřnapínací válec pásového dopravníku, dopravník těžebního drcení cementu a tak dále. Pokud potřebujete, kontaktujte nás.