Válec je důležitou součástí pásového dopravníku, mnoho typů, velké množství.Tvoří 35 % celkových nákladů na pásový dopravník, s více než 70 % odporem, takže kvalita válečku je obzvláště důležitá. Úlohou válečku je podporovat pásový dopravník a hmotnost materiálu.Provoz válce musí být flexibilní a spolehlivý.Snížení třecí síly dopravního pásu s válečkem je rozhodující pro životnost dopravního pásu, která představuje více než 25 % celkových nákladů na dopravník.Válec je sice menší součástí pásového dopravníku, konstrukce není složitá, ale vytvořit kvalitní váleček není snadné.Posuďte, že válec je dobrý nebo špatný, jsou následující: radiální házení válce;pružnost válce;axiální pohyb.V závislosti na účelu jsou válečky rozděleny na: nosný válec, vratný válec, nárazový válec, vratný válec s pryžovým kotoučem, pryžový spirálový vratný válec, girlandový válec, vodicí válec, kuželový válec. Lze jej také rozdělit do tří kategorií: Nosný válec , Vratný válec, Narážecí válec.Nárazový válec: instalovaný v dopravníku pod sekcí materiálu, pro snížení dopadu dopravního pásu pro prodloužení životnosti dopravního pásu, používá se pro dopad přikrývky na dopravní pás, hlavně pro úpravnu uhlí, koksovny , chemické závody a další korozivní prostředí vyvinula třídu válečků, která sama o sobě má houževnatost více než 10krát vyšší než běžný kov, životnost pětinásobku tradičních sloupových botek, korozivzdorný zpomalovač hoření, antistatický, lehký a další vlastnosti , široce používané v těžbě.Žlabový válec: 3 válečky + 1 rám, používá se pro přepravu sypkého materiálu. Poznámky k žlabovému válečku: 1) aby se zabránilo spuštění zatížení dopravníkového pásu.2) odchylka dopravníkového pásu by měla přijmout včasná opatření k nápravě.3) různé typy, počet vrstev dopravního pásu by neměl být používán společně, spoj je nejlepší použít metodu lepidla.4) typ vyrovnávacího válce, struktura, specifikace, vrstvy by měly být založeny na použití přiměřeného výběru.5) průměr hnacího válečku bubnového dopravníku a vztah mezi dopravním pásem, hnacím válečkem, kladkostrojem a válečkem nesoucím válec a požadavky na válec by měly být založeny na konstrukci dopravního letadla, rozumném výběru.6)směr podávání by měl být podél směru pohybu dopravního pásu, aby se snížilo množství materiálu při dopadu na dopravní pás by měl být skluz, zmenšit mezeru materiálu;dopravní pás materiálem by měl být zkrácen rozteč válečků a použití vyrovnávacího válečku Pro únik materiálu se dopravní pás přizpůsobí použití měkké mírné přepážkové desky, aby nedošlo k pilování desky příliš tvrdé, poškrábejte dopravní pás s povrch.7) třecí válec v provozu, pokud válec chybí, měl by být přidán a opraven;válec je pokryt materiálem, v důsledku čehož rotace nefunguje, aby se zabránilo úniku materiálu v kuželu mezi válečkem a páskou, věnujte pozornost činnosti dopravního pásu Součástí mazání.Válec by měl být použit v průběhu vhodného nastavení držáku válečku, pokud se pás neustále vychyluje, strana válečku by měla být posunuta ve směru pásu dopředu o 1-2 cm, nebo druhá strana válečku držák nebo stojan je správně zvednutý.